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這種磷化到底起什么作用

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1#
發(fā)表于 2010-7-20 13:26:45 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
你好,我以前公司是生產(chǎn)大型壓機(jī)的,不明白為啥那些浸在油箱里的零件(譬如擋油板),表面處理都要求做錳系的磷化,這種磷化到底起什么作用?請(qǐng)前輩們指教一下。
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2#
發(fā)表于 2010-7-20 13:29:46 | 只看該作者
錳磷化的作用是對(duì)在潤(rùn)滑油介質(zhì)中的磨擦付零件起到減磨的作用.

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3#
發(fā)表于 2010-7-20 22:35:41 | 只看該作者
錳磷化的作用是對(duì)在潤(rùn)滑油介質(zhì)中的磨擦付零件起到減磨的作用.
4#
發(fā)表于 2010-7-21 11:26:33 | 只看該作者
 錳系磷化槽液主體組成:Mn2+、NO3-、H2PO4、H3PO4以及其它一些添加物。在鋼鐵件上形成磷化膜主體組成:(Mn,Fe)5H2(PO4)4·4H2O。磷化膜厚度大、孔隙少,磷化晶粒呈密集顆狀。廣泛應(yīng)用于防腐蝕及冷加工減摩潤(rùn)滑。

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5#
發(fā)表于 2010-7-27 16:47:52 | 只看該作者
剛畢業(yè)時(shí)弄過(guò)磷化,可惜那時(shí)候沒(méi)上心。佩服4樓的“怪怪”
6#
發(fā)表于 2010-7-28 07:53:44 | 只看該作者
一般是起減摩作用,也可用鋅系磷化膜,對(duì)與較小動(dòng)配合間隙的工件,磷化膜質(zhì)量為1-3g/m3,對(duì)有較大動(dòng)配合間隙的工件(如減速箱齒輪),磷化膜質(zhì)量為5-20g/m3。

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