警惕中國裝備制造骨干企業(yè)被吞并 (1)
國家發(fā)改委體改所國有資產(chǎn)研究中心主任 高梁 研究員
裝備制造業(yè)是工業(yè)的核心和基礎(chǔ),綜合國力的根基。一國裝備工業(yè)的發(fā)達程度,是國家工業(yè)和科技水平的標志。
當前,在我國改革開放中有一個不良傾向,各地方把吸引外資作為促進經(jīng)濟發(fā)展、推進國企改制的主要途徑。在地方政府鼓勵下,跨國公司乘機加緊并購我各地方的行業(yè)排頭兵企業(yè),他們憑借“500強”的位勢和公關(guān)能力,廉價收購我國骨干企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、獨有品牌、核心技術(shù)和制造能力,將其納入合資企業(yè),力圖控制企業(yè)經(jīng)營權(quán),最后逐步迫使中方退出,最終達到消除潛在競爭對手、壟斷我國市場、壓制我國技術(shù)進步的目的。
如果聽任國家多年培育的骨干企業(yè)被跨國公司吞并,我國工業(yè)的核心和關(guān)鍵部分被外資控制,國家將失去對工業(yè)發(fā)展和技術(shù)進步的主導權(quán),我國經(jīng)濟獨立和政治獨立的基礎(chǔ)將被侵蝕殆盡,中央增強自主創(chuàng)新能力、振興裝備制造業(yè)的方針將失去前提。
改革是為了提高國家整體競爭力,不能以犧牲國家的根本利益作為代價;開放必須堅持自主互利原則,不能讓民族工業(yè)傷筋動骨,不能危及國家安全。事實證明把引進外資作為“產(chǎn)權(quán)改革”主要途徑的做法是錯誤的,應立即糾正。
一、跨國公司加緊并購我國骨干企業(yè),形勢嚴峻
我國裝備工業(yè)共有186個門類,規(guī)模以上裝備制造企業(yè)5.5萬家,從業(yè)人員1500萬人,2004年實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值5.1萬億元,增加值1.4萬億元,利潤2650億元。
裝備工業(yè)的主體是機械加工業(yè),門類多,產(chǎn)品相關(guān)性強,行業(yè)分工細,相互替代性弱。多年來,國家在各主要工業(yè)行業(yè)都培養(yǎng)了若干重點企業(yè),這些企業(yè)雖然不在“大企業(yè)”之列,但它們是多年國家投資和行業(yè)努力的結(jié)晶,代表了我國制造業(yè)的前沿水平,是我國工業(yè)和科技自主發(fā)展、追趕國際先進水平的基礎(chǔ)。體制改革中,原部屬裝備制造業(yè)的骨干企業(yè)多數(shù)放到地方。
改革開放以來,我國工業(yè)增長很快,但大量依靠進口裝備。我國投資占GDP的40%以上,其中設(shè)備投資占投資總額的40%,進口設(shè)備占設(shè)備投資占2/3以上,也就是說進口裝備占GDP的10%。我國100%的光纖制造裝備,80%以上的集成電路制造裝備和石油化工裝備,70%的轎車制造、紡織機械設(shè)備、數(shù)控機床依靠進口。重引進輕消化吸收,陷入了“引進—落后—引進”循環(huán)。大量進口裝備養(yǎng)肥了跨國公司的同時,削弱了本國的裝備工業(yè)。
目前我國裝備工業(yè)的核心企業(yè)多數(shù)是地方國有企業(yè),因多年受到進口裝備沖擊,國家支持不足,缺乏研發(fā)資金,與發(fā)達國家差距不斷拉大。國企困難確實有體制方面的原因,但受到“國內(nèi)競爭國際化”的超前市場壓力,也是不可忽視的重要因素。這也是我國振興裝備工業(yè)必須重視解決的問題。
當前,跨國公司打著“幫助國企改革”的旗號,正瞄準我們體制機制的弱點和競爭實力的差距,覬覦我國機械行業(yè)排頭兵企業(yè),實施并購計劃。在我國機械工業(yè)重要零配件、整機及重大裝備領(lǐng)域,出現(xiàn)了一系列合資合作事件,且有蔓延之勢。《中國工業(yè)報》最近報道的八個典型案例,很能說明問題。
在工程機械行業(yè),美國卡特彼勒在收購山工后,又把目光轉(zhuǎn)向柳工、三一重工和廈工。廈工集團資產(chǎn)總額近40億,去年銷售總額42億,主導產(chǎn)品輪式裝載機市場占有率行業(yè)領(lǐng)先,剛剛完成了1.34平方公里的工業(yè)園建設(shè)和技術(shù)改造,多年形成了銷售渠道和服務(wù)體系。一旦卡特彼勒競購廈工集團股份獲得成功,它在中國裝載機市場的壟斷地位必將提前形成。
原大連電機廠曾經(jīng)是中國最大的電機企業(yè),一直肩負著引領(lǐng)國內(nèi)中小電機行業(yè)技術(shù)發(fā)展的重任;原大連第二電機廠曾是機械部生產(chǎn)起重冶金電機的排頭兵企業(yè)。1996、1998年,兩個電機廠分別與外商(新加坡威斯特、英國伯頓)合資,被外商控制了經(jīng)營權(quán)和購銷渠道,連年虧損,巨額隱蔽收入流失境外。外資掏空了合資企業(yè)后,收購了中方全部股權(quán),僅3年就完成了“合資、做虧、獨資”三部曲。合資不僅沒有達到國企解困的初衷,還造成了大量國有資產(chǎn)流失,一半以上職工丟了飯碗,政府背上了沉重的負擔,國家多年培育的行業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新的平臺被瓦解破壞。
西北軸承曾經(jīng)是全國軸承行業(yè)一流企業(yè),是鐵道部生產(chǎn)鐵路軸承的定點廠。2001年,西軸整體與德國FAG公司合資,德方占51%的股權(quán)。在德方資金久不到位、德方人員壟斷決策權(quán)的情況下,寧夏要求西軸“從招商大局出發(fā),堅決把合資工作搞下去”。連續(xù)三年虧損后,德方全部收購了中方股份,從此西部最大的軸承企業(yè)落入外方手中,同時拿去了中國鐵路軸承25%的市場份額。后嫌利潤太薄,德方竟停止生產(chǎn)鐵路軸承。
佳木斯聯(lián)合收割機廠是全國惟一能生產(chǎn)大型聯(lián)合收割機的企業(yè),其產(chǎn)品占中國市場份額的95%。1997年,美國跨國公司約翰迪爾與佳聯(lián)合資,到2004年改為獨資公司,約翰迪爾遂取代了原佳聯(lián)在農(nóng)機市場的地位,我國失去了在大型農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域的自主發(fā)展平臺。 無錫威孚是國內(nèi)柴油燃油噴射系統(tǒng)的最大廠商。在國家出臺提高汽車排放標準的法規(guī)后,2004年,德國博世與威孚成立合資公司,博世占2/3控股地位,從此威孚只能生產(chǎn)歐Ⅱ以下產(chǎn)品,歐Ⅲ以上全部由合資企業(yè)生產(chǎn)。國家投巨資長期培養(yǎng)的技術(shù)中心被撤銷合并,技術(shù)人員全部被收進合資企業(yè),使威孚失去了核心技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)主導權(quán),使我國原本就不強、但尚能與跨國公司較量的技術(shù)隊伍,少了一支主力。由于博世控制了銷售渠道,新公司將P型噴油泵產(chǎn)品的銷售單價由7000元提高到13000元。 |