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樓主: 奧迪

現實中不得已非正常使用推力軸承---請教

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11#
 樓主| 發表于 2010-7-7 10:21:55 | 只看該作者
回復 7# 深圳龍九
# _8 r% \: [) e0 A: t# u
. m, u* F4 ^8 g/ [3 F/ i- h6 ^; M: l, B! z
  增加一段擰緊槍的工作視頻  

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12#
發表于 2010-7-8 09:50:39 | 只看該作者
回復 9# 奧迪
, q9 \' ^+ X6 b* r% l
& H. \# n- D9 T* k' l/ T8 V) t+ h* T9 X
    我個人認為是否安裝除了偏差,這種東西我不熟悉但是感覺到安裝對中等要求估計很高,還有,原配什么軸承?買來的是否正宗,如果正宗。是否長期維修過程中軸承拉拔對軸有所損壞?
13#
 樓主| 發表于 2010-7-8 10:27:29 | 只看該作者
回復 12# 踏步江山   @! f. U, D8 P9 o0 ^/ K* x! j- P: k
$ ~3 V. d" R7 B) {8 z/ j
2 M4 J  l3 D! C) l
    所用推力軸承個人分析除了承受軸向力,還要有助于擰緊時的浮動量適中,因為是對車身擰緊,而車身擰緊孔位是允許偏差的;設備是直接從德國進口的,所用軸承是SKF的。
14#
發表于 2010-7-8 13:46:49 | 只看該作者
視頻是下來了,但找了幾個軟件都播放不了,有沒有設備結構圖紙?
15#
 樓主| 發表于 2010-7-8 15:07:02 | 只看該作者
回復 14# 37596647
, K1 ~$ Q, Y7 i3 n( W6 K/ b7 r7 a7 A) {# ]0 r. N5 U
) M2 Y! ^" f$ {: f! m2 Q
    不好意思,手機錄的,MP4格式,暴風影音可以播放;哎,我們公司不知為什么,這些設備只是外購,除了不甚準確的備件清單和氣路、電路圖紙,別的什么也沒有,也不給。
16#
發表于 2010-7-8 15:24:52 | 只看該作者
本帖最后由 凡人一個 于 2010-7-8 15:27 編輯 6 g" A$ p% U" `) ^2 p

  {. e8 ]0 D1 j1 J# l9 r) r4 G按樓主提供的視頻和描述看,軸承在擰緊螺栓的過程中受軸向力是非常非常小的,可以說是沒有的,軸承是不會因為軸向力而損壞的。
" c1 ?1 w: s' Y6 q$ a% z軸承損壞的主要原因是受軸向沖擊力太大,從視頻看應該是活塞桿上升的頂點太往上了,軸承受到軸向沖擊,軸承損壞。
8 }8 Y  |2 J1 X# w4 z把活塞桿往下調一點試試。
17#
發表于 2010-7-12 08:33:06 | 只看該作者
樓上是高手!學習中....
18#
發表于 2010-7-12 08:38:42 | 只看該作者
氣路圖紙能傳上來學習一下嗎?
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