無錫油泵油嘴研究所：自主創新經典案例

dj5690

樓主知道無油所的共軌系統是怎么研究出來的嗎?
從國外買了核心部件回來組裝也能叫做自主創新?
無油所的一套共軌系統花費近百萬啊!而BOSCH原裝進口的還不到萬元,將來國產價格將更低!!!
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  l) z# o) c  m& ]- b! c+ y8 x中國國情決定威孚走上合資道路!惡性競爭,惡劣的市場情況,搞價格戰導致中國裝備業的技術落后歐美至少30年,而且差距在不斷的擴大!


大家觀察一下,先進制造工廠的核心設備有國產的嗎?

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老鷹

原帖由 dj5690 發表 樓主知道無油所的共軌系統是怎么研究出來的嗎?
從國外買了核心部件回來組裝也能叫做自主創新?
無油所的一套共軌系統花費近百萬啊!而BOSCH原裝進口的還不到萬元,將來國產價格將更低!!!

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你的說法沒有根據吧，無油所哪個核心部件是從國外買的？從哪里買的？

無線風箏

我們暫時不談它是不是購進的，我們現在只是要看它是不是掌握了核心技術，如果能夠抄出水平來也是水平。BOSCH原裝進口的盡管現在比較先進，但是我們不能總用人家的對吧？拿來主義是用在模仿階段，但是到真正的研究階段我們是不能夠去拿來的，我們的技術人員要有自己的知識能力，這才是重要的！！

mimeng99

我討厭小日本，但小日本都是拿100美金買技術，拿200美金消化技術，再拿300美金創新，然后賺回不知多少倍得利潤！可憐，中國不是這樣，特別是一些高端的技術，國家政府不支持，一般得民營私企有沒有那個資金和人才，從而造成惡性循環，我覺得是高層得政策和觀念問題，必須改革革新了！論速度，由上往下該必由下往上該快多了，真希望那些執掌中國政策的人能好好為民族的未來做點實事啊。

guhefei

領導想著怎么弄政績和錢，就不惜代價引進國外技術和資本，而不去對技術進行投資。完全的拿來主義，當我們沒有利用價值后，我們還拿什么東西和外國競爭？到時只有受別人牽制了！
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* F2 P2 O5 n# l1 {# w# ?# Q% {2 d 非常贊同8樓的觀點

飛虎119

政府官員的面子工程、短視，缺乏監督，造成了資金可花在引進上，但不會投到基礎研究上，沒有基礎研究就缺少了原創創新的基礎。跟不上國外的研究步伐，差距越來越大，惡性循環……

鋼鐵機械

美國人賣給日本人戰斗機原形，日本人和美國人都在改進但最終日本人改裝的戰斗機比美國改裝的還厲害性能還好，讓美國人望而生畏。我想我們也引進了很多先進技術為什么沒有把他消化吸收發揚光大呢。國家在搞“漢芯2 ”的時候就有人弄虛作假被查出來了，為了私利會耽誤發展的。我希望我們國家多一些自主創新哪怕我們是站在“巨人的肩膀”上呢

swerdeke

政府官員的面子工程、短視，缺乏監督，造成了資金可花在引進上，但不會投到基礎研究上，沒有基礎研究就缺少了原創創新的基礎。跟不上國外的研究步伐，差距越來越大，惡性循環……

* {- q$ [  s$ V: {# M; G* K這是飛虎大蝦說的,非常正確!



不是我說EV6中國根本不可能研發出來!

: \9 M8 L4 A" Q* z& b) w9 \如果一條新的線,從德國過來的話,大概需要1億RMB, 當時我去服務的是一條舊線,別人已經用了7年了,還買給我們幾千萬,我不知道說什么,他們服務費一天一萬RMB!

2 [4 p/ T9 ?5 |8 x我真不知道該說什么,但我知道一點,人家研究東西有個長期性,有政府支持,德國人在BOSCH工作,根本不用擔心生活問題,不用擔心養老問題!所以人家可以做機工做一輩子,技術當然比我們好!工資也不少,出差也坐頭等倉,領導和機工說話都很客氣的,帶薪休假領導有,機工也一樣有!
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看看我們中國呢,我們就想當官,當了官才有權利呀!有權利才有錢呀!
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去看看德國原總理施羅德不是工作時間只能開自己的小破車,住的地方還是租的,退下來后回到老家把老家的房子裝修了一下! 當官的實話天天想著提高就業率,我們那些當官能想這些嗎,看看他們的生活就知道了?
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* [4 C  G' S  G6 g9 E. X所以中國人應該好好想想(特別是當官的,我們吶喊幾句是沒有用的).........

bobobangbang

我們廠里面所有的主要設備幾乎都進口的。可以說比BOSCH的設備還要好。可有什么用？技術部門所有的中級精英幾乎流失殆盡。工廠自己從工人培養出來的技術人員也流失掉。
) n9 f1 Q8 M; [% |5 X5 a+ _質量部門根本控制不住質量問題。
出現了問題到最后成了“上面領導說放過去，我也只好放過去！”這樣的事情，有什么辦法？

為了車間產量。技術中心實驗室所有的設備抽調過去為了車間生產。。。。。。這樣的事情，也只有國有企業才出現。
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, @! b8 x& j' z* |不是中國人搞不出來，是中國人不愿意去搞，買過來抄抄改改，也不比原來的差，何必投入那么多進行科研開發呢？？

據說BOSCH開發共軌的時候，有600的工程師抽調到這個項目上。國內有那個機械企業敢這樣做，真的就了不起了。

- T9 k# c/ b) W4 k  Y電子，IT行業有這樣的話，三流企業賣產品，二流企業賣技術，一流企業賣標準。
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; S7 H8 s  {' V4 Y7 U' J# K1 Y. j& ^其實，放在我們汽車行業，豈不是一樣的么！
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  S9 _( j. e# `3 ^看到所謂的馬自達6改了外殼就號稱中國造。我覺得沒有人會對這個“中國造”感到自豪的。中國的汽車行業已經沒有了脊梁，沒有誰能夠作出自己的風格。中國的萬國車博覽會只不過換了中方式重新出現了！！


發動機行業又能好到哪里呢？跟著外國人的技術路子近趕慢趕，各位同行其實心里有數，我們的發動機和歐美日相差了多少年。模仿永遠不能成為領頭人物。可現在的市場形式允許誰把大筆的資金扔到誰知是不是鏡中花水中月的研發上面呢？合資，引進，消化吸收。－－－多好的路子啊～～效率金錢～都是最具有性價比的，可自主創新呢！！！
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愛之深痛之切！

1 D7 C, S. F9 h中國的芯片有了GODSON，中國的發動機什么時候走到世界的前列。那時候我的圖片收藏里面不會再是寶馬奔馳的發動機美圖。是我們自己設計制造的世界先進的汽車“芯”啊？

fwl8118

希望聽內行人說說，無油所現在做的怎么樣了？