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樓主: 英德康

中國制造業(yè)前景樂觀

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2010-6-24 16:24:03 | 只看該作者
這說的是工程機械的事情。
12#
發(fā)表于 2010-6-24 18:10:29 | 只看該作者
我看這是關(guān)鍵:技術(shù)是人家的,制造是咱們的;污染環(huán)境再加上一點點可憐的加工費。我看不出有什么自豪的。
13#
 樓主| 發(fā)表于 2010-6-24 21:27:16 | 只看該作者
本帖最后由 英德康 于 2010-6-24 21:30 編輯
20年后其他國家做世界加工中心了
我們能達到中等發(fā)達國家會平么?(我印象中是本世紀中葉達到這個水平)
...
leftwall 發(fā)表于 2010-6-24 10:57

不用20年,再過10年,中國制造業(yè)一定會進入世界十強。
80年代,我在鐵路工業(yè)總局參與技術(shù)引進工作。工業(yè)總局38個工廠都已開始積極引進國外技術(shù),法國阿爾斯通電力機車,美國GE內(nèi)燃機車電力機車高速列車,日本高鐵,加拿大BAMBADIA內(nèi)燃機車電力機車高速列車, 德國四門子電力機車高速列車。大到電力機車和內(nèi)燃機車整機制造技術(shù),內(nèi)燃發(fā)動機和動力車組制造,小到軸承,車輪,車軸。
幾十年過去,所有世界上所有最先進的鐵路機車相繼在中國出現(xiàn)。為什么?千萬別往歪了想,因為除了中國,先進鐵路機車技術(shù)無處可以應(yīng)用,國外公司工程技術(shù)人員都以到中國工作為榮。
中國高鐵發(fā)展已說明了很多,雖然問題多多,10年以后中國鐵路何處去?網(wǎng)上盛傳的中國向世界各地出口高鐵產(chǎn)品和技術(shù)絕不是空穴來風。

我相信。
14#
發(fā)表于 2010-6-25 09:55:41 | 只看該作者
本帖最后由 揚天測量 于 2010-6-25 09:56 編輯

高鐵軸承真的國產(chǎn)化了?前年接到的一個測量項目,幾種CRH動輪、惰輪圖紙還是日本人畫的,曾經(jīng)為此在社區(qū)發(fā)過牢騷
15#
發(fā)表于 2010-6-25 09:55:41 | 只看該作者
當然,美國研發(fā),中國制造,前景的確不錯,給人打工前景能差嗎?
16#
發(fā)表于 2010-6-25 12:44:11 | 只看該作者
不用20年,再過10年,中國制造業(yè)一定會進入世界十強。
80年代,我在鐵路工業(yè)總局參與技術(shù)引進工作。工業(yè) ...
英德康 發(fā)表于 2010-6-24 21:27



    但是我們最基本的“螺栓”也只有這有這個水平啊
國產(chǎn)高強螺栓,速度超過390公里就不行,悲哀!
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... hlight=%C2%DD%CB%A8
17#
發(fā)表于 2010-6-25 12:58:57 | 只看該作者
什么時候中國制造的高技術(shù)含量的東西隨處可見才真的有希望
18#
發(fā)表于 2010-12-14 19:28:37 | 只看該作者
看法片面。裝備制造業(yè)嚴重束縛了制造業(yè)的發(fā)展,高精尖機床很少看到有 MADE IN CHINA 的。
19#
發(fā)表于 2010-12-17 10:45:30 | 只看該作者
高鐵 理論在國外,實踐在中國。
在中國舍得花錢,萬一高鐵哪里有問題,出事情好解決。拿中國當試驗品。
20#
發(fā)表于 2010-12-18 09:03:18 | 只看該作者
我感覺現(xiàn)在的中國機械已經(jīng)美譽那么多的價格優(yōu)勢了,隨著人民幣的快速升值,好多的企業(yè)在海外的也不一定會受到相應(yīng)的影響。而且國內(nèi)現(xiàn)在通脹壓力巨大,社會隱藏著眾多的不確定因素。
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