馬達、泵、電機的安裝---女生求助

lianyilove

我做的液壓絞車畢業設計，本來馬達與滾筒主軸、電動機與油泵是分別安裝在各自單獨的支座上的，但是老師看了之后說不合理，他說這樣不能保證馬達軸和主軸、電機軸和泵軸的軸線在同一條直線上，所以會產生一個什么“偏心振動”之類的影響，我沒聽清楚，不知道是不是這樣說的。他說如果想讓兩根軸的中心線盡量在同一直線上，應該想辦法使馬達和主軸、電機和泵安裝在同一支座上。當時有那么多同學，都要問他問題，他又趕時間要去開什么會，電話催了好幾遍，我也沒好意思老纏著他詳細問。現在只有來求助論壇里的專家們了。

請大家給我詳細地講一下，為什么安裝在單獨的支座上不好，而同一個支座又好呢？那個“影響”是什么？而且，這“同一個支座”是什么概念？如果是兩個小支座，固定在一個大底座上，然后這個大底座用螺栓固定在地面上，能不能實現老師說的“同一個支座”的效果？

如果這個問題還需要補充什么圖片的話，我會盡快補充。謝謝大家了！！！！

老鷹

這樣認真做畢業設計的學生值得贊賞！比那些只想抄襲的好太多了。

請高手們幫助一下。

zhuxiaohua

我來說兩句：
1.一般電機與油泵安裝是在同一個支架上，萬不得已情況小才分開裝，那為什么電機和油泵通過連接法蘭一起都安裝在一個支架上呢？主要因為保證的同軸度，減少徑向力，這樣電機和油泵主要受到扭矩作用。其次如果電機和油泵分開安裝在不同的支架上，那邊它們的固有頻率不同，形成震動波形疊加；產生很大震動，震動是什么？主要是能量的失去，那么有效的功率就會減少，同時噪聲很大。
2.對于機械來說，簡單的機構和加工工藝就能實現的功能，不必要搞得那么復雜，而且安裝起來，調整幾個單元部件在同一個軸線上很不方面，而且精度得不到保證。如果只需要一個法蘭來連接兩個零部件，那么加工起來，一起走刀就可以保證同軸度了。
3.你的學習精神值得我們學習，也許你以后比我們這些人由出息。

東海fyh126

就是這樣子的樓上說的滿明白的

浪漫滿屋

圖片加上一樓的解答已經很明確了

金話筒

我來說兩句：
1.一般電機與油泵安裝是在同一個支架上，萬不得已情況小才分開裝，那為什么電機和油泵通過連 ...
zhuxiaohua 發表于 2010-6-1 19:24

說的相當清楚了，同意此說法    。

小武液壓

我們設計油箱時候，電機和泵之間用一個鐘形罩來保證

KINSSON

4樓，7樓很詳盡！泵-電機安裝時同軸度的保證非常重要。

lianyilove

感謝各位前輩的指導！也感謝老鷹管理員的關注！

在論壇里活動，總是能學到東西的。以前根本沒聽說過“鐘罩”這種東西，現在聽大家提到這個，就到百度里搜了一下，又見識到不少。
以前我選的電動機是機身下面帶兩個安裝支架的，請問這種電機安裝時怎么保證同軸度？
我現在換成另外一種機身前面帶法蘭盤的電機，這應該能用到鐘罩了。

www點explosionproof-motor點cn/cp001-004點htm（怎么不讓發URL鏈接？）

YBK2技術參數.pdf (120.91 KB, 下載次數: 3)

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YBK2_B3外形安裝尺寸.pdf (85.91 KB, 下載次數: 0)

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YBK2_B5外形及安裝尺寸.pdf (101.71 KB, 下載次數: 0)

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hzdfyy

現在液壓站上已在大量的使用內插式電機，即只需把泵直接插入電機內就可以了。不僅省去了鐘罩和聯軸器。還保證了同軸度。