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1. 采用均質(zhì)混合氣。空氣和燃油在HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中預(yù)混合,形成均質(zhì)的空氣/燃油混合氣,然后吸入氣缸進(jìn)行壓縮。也有燃油直接噴入氣缸、在氣缸內(nèi)與空氣進(jìn)行預(yù)混合的。 3 M% N$ H% {2 E' o6 y
2. 采用壓縮點(diǎn)燃。在壓縮沖程中,混合氣溫度升高,達(dá)到自燃溫度而自燃;也就是說(shuō),不需要任何點(diǎn)火系統(tǒng)。 / h3 k) ], l6 y) C
3. 采用比火花點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)高得多的壓縮比,且允許壓縮比在一個(gè)廣闊的范圍內(nèi)變動(dòng)。 b- F3 R! {) F, a: U
4. 為了使均質(zhì)混合氣能夠通過(guò)壓縮而點(diǎn)燃,必要時(shí)需對(duì)吸入空氣進(jìn)行加熱。
8 w) T5 Z& Y/ l. r$ u2 o5. 由于壓縮點(diǎn)燃的緣故,可以采用相當(dāng)稀薄的混合氣,因此可以按照變質(zhì)調(diào)節(jié)的方式,直接通過(guò)調(diào)節(jié)噴油量來(lái)調(diào)節(jié)扭矩,不需要節(jié)氣門。
: h0 s1 F" b4 h5 Y- Z6. 既然均質(zhì)混合氣是自燃的,所以燃燒大體上是整個(gè)氣缸內(nèi)同時(shí)開始的。可以采用過(guò)量空氣或者殘余廢氣達(dá)到高度稀釋的混合氣。 |
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