發動機活塞環的基本作用

松濤

1.作用力
4 `3 G! N" [1 i4 Z0 ^8 ^& i　　作用在活塞環的力有氣體壓力、環自身彈力、環往復運動的慣性力、環與氣缸及環槽的摩擦力等,如圖所示。由于這些力的作用，環將產生軸向運動、徑向運動、回轉運動等基本運動。此外，活塞環由于它的運動特點，伴隨著不規則運動，不可避免地出現軸向不規則運動引起的浮懸和軸向振動、徑向不規則運動和振動、扭曲運動等。這些不規則運動常常妨礙活塞環發揮作用。設計活塞環時，要充分發揮有利運動，控制不利的一面。
1 o7 y8 F9 N; {0 V: W5 {* `　2.導熱性
　　將燃燒產生的高熱，通過活塞環傳遞給氣缸壁，所以能起到冷卻活塞的作用。通過活塞環向氣缸壁散出的熱量，一般可達到活塞頂部承受 熱量的 30 ～40 ％。
3.氣密性
　　活塞環的第一個作用是保持活塞與氣缸壁之間的密封，控制漏氣到最低限度。這種作用主要由氣環來承擔，即發動機在任何運轉條件下，其壓縮空氣和燃氣的泄漏均 要控制到最少，以提高熱效率；防止因漏氣而引起氣缸與活塞或氣缸與環之間咬死；防止潤滑油的劣化而引起的故障等。
4.控油性
; a4 \9 d3 ~8 V2 R( t& D* ~; }1 {2 R　　活塞環的第二個作用是適當地刮落附著于氣缸壁上的滑油，并保持正常的油耗量。當供給的滑油過多時將被吸至燃燒室，使油耗量增大， 而且由于燃燒產生的積炭，對發動機性能影響極壞。
　　5.支撐性
/ Y* @: Q+ c/ w　　因活塞略小于氣缸內徑，如無活塞環，則活塞在氣缸內不穩定，就不可能運動自如。同時，環還要防止活塞直接與氣缸接觸，起到支撐作用。因此，活塞環在氣缸內上下運動，其滑動面全靠環來承擔。

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很全面，謝謝了，分析的很到位

無線風箏

活塞環的分類沒有介紹，補充一下：
活塞環分為油環和氣環

無線風箏

活塞環的分類沒有介紹，補充一下：
+ ?  |: y3 W$ L  t3 \活塞環分為油環和氣環

黃昏110

活塞環安裝時，三道環的開口要錯開，不然密封效果就差了