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樓主: 江國勝

為什么 有的多速電機傳動中皮帶輪傳動比為1,有必要嗎

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2012-1-10 15:52:10 | 只看該作者
皮帶可以打滑,可以過載保護。
12#
發(fā)表于 2012-1-10 16:00:41 | 只看該作者
直接將電機加聯(lián)軸器連接上去會對機架的精度要求高一些,即使用聯(lián)軸器加工精度也降不了太多。而使用皮帶傳動對機架的要求就會很低了,減少了機械加工的量。
13#
發(fā)表于 2012-1-10 16:01:22 | 只看該作者
跟三樓學習{:soso_e100:}
14#
發(fā)表于 2012-1-10 19:12:28 | 只看該作者
學習了,!~很好的問題
15#
發(fā)表于 2012-1-10 19:20:58 | 只看該作者
支持三樓,這些我深有體會!公司原來的輸送機全部采用電機和主動滾筒直連,經(jīng)常出問題,改成兩個鏈輪后就好多了!
16#
發(fā)表于 2012-1-10 21:29:34 | 只看該作者
同步帶既可以減震。同時又不影響傳動精度,而且可以使電機與主軸保持平行的方向!總之是有很多用法的、、、
17#
發(fā)表于 2012-1-10 21:45:08 | 只看該作者
同意三樓的{:soso_e104:}觀點,
18#
發(fā)表于 2012-1-10 21:47:33 | 只看該作者
學習了 頂起~~~學習了 頂起~~~
19#
發(fā)表于 2012-1-11 09:03:55 | 只看該作者
還有一方面是防止過載,保護電機吧
20#
發(fā)表于 2012-1-11 09:45:24 | 只看該作者
這就是經(jīng)驗的價值,經(jīng)驗也是從實踐中得來的,學習了。
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