關于系統壓力的問題---請教

半傾城

0 ?. f6 D7 i. V  |1、泵帶負荷啟動有什么影響？
* P3 H; E  x6 T6 _/ ^6 I2、液壓缸無負載，當活塞桿伸出到位后，油缸內壓力油是否會繼續增高到系統設定壓力？同樣，想請教，壓力取決于負載，比如，液壓泵輸出壓力油，通過換 向閥到達油缸，如果油缸外負載為零，那么換向閥前的壓力是多大，既是說液壓泵的輸出壓力為多大，如果是零的話，此時，我要是將泵后油管拆除，液壓 油會不會以壓力為零飚出？
. I' W8 m% q) W- k/ e3、溢流閥距離油缸的遠近與其油缸內高壓溢流的時間響應是否有很大關系？
4、液控單向閥距離油缸的遠近與其對油缸的鎖定是否有很大關系？

皋子

你的問題太多了，
: a$ M6 A8 e* x& E/ }3 l1.電流會很大啊？關建是有那個會這么設計呢？
5 `$ G$ Z1 n7 L: O2.壓力取決于負載，速度取決于流量。
3.同一時間內，相通的管路中，壓力相等。
4.事實上沒有什么關系，理論上可能有一定的損失。

非池中

第一個問題：同樓上說法，只是我覺得更詳細的說法是電機啟動慢，所以轉差率大，大電流維持時間長
* @2 ?) m. w, J  C+ t' q第二個問題：同樓上說法，不過這里的負載可以是外加的負載，也可以是活塞桿的慣性力，也可以是油缸的摩擦力，當油缸運動到極限位置時，也可以溢流閥的節流口。
第三個問題：一個閥的響應時間應該是這個閥本身的特性吧，與所處的系統沒關系吧？
# y# R& ?5 o7 }1 L1 {; B第四個問題：與鎖定應該沒什么關系吧，不過液控單向閥的位置可能會影響這個液單開啟的速度，因為控制油的容腔發生變化了

半傾城

謝謝回答，第三個，第四個明白了，就是響應時間和速度會有些影響，但是第一和第二還是有些不明白，第一個是2樓說的電機啟動慢轉速差大，這樣是不是對泵和電機有影響呢，是什么樣的影響呢，第二個問題，也就是說壓力都是由負載決定的（包括油缸內摩擦力等），但是如果沒有負載的話，是不是壓力就是0呢，即是說壓力是零輸出，即使油管暴露在空氣中