請教：立式液壓缸的進給如何實現？

半傾城

比例流量控制閥，加液控單向閥

英德康

這個最適合的就是標準的負載敏感系統，只需要控制系統的流量即可，比例流量閥配壓力補償閥即可符合要求；關鍵的問題是你的要求精度是多少。
5 o( G/ I. E$ ^- j# K$ l5 e紫劍狂風 發表于 2010-4-13 17:51

- V% k+ o  q2 x8 Z- a9 J#6樓所說極是，采用比例流量閥配3通壓力補償閥可以比例調整流量而不受負載變化的影響。

比例流量控制應用實例：
1 c" v. o5 }& q, K2 \1,負載感應壓力補償控制：
當主控閥的控制腔（下腔）無負載傳感信號時，泵的所有流量經CP3液力補償閥排回油箱；當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液；當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵向回路提供全部工作流量。
VP比例減壓閥得電后，減壓閥壓力隨電磁鐵PWM電流的大小變化，先導節流閥的開口隨閥體兩側壓差而變化，從而實現IN口至RF口流量的比例調節。此時CP3壓力補償閥隨其彈簧側壓力增加而減少溢流，同時旁通多余流量。VP斷電時，CP3旁通IN口的全部流量。負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉速、工作壓力或支路所需流量大小，均提供一次流量。此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得最大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。
該三通壓力補償比例流量閥因其獨特的比例流量調節、溢流散熱性能而廣泛用于移動液壓車輛。負載傳感比例流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應用是動力轉向機構。該流量閥可獨立用于馬達和液壓缸的調速，也可與多路換向閥配合使用，用于系統的比例調速。
/ H- }. X0 W9 F' `/ T% J1 n2,優先流量控制與旁路流量控制：
7 z9 C/ u1 N. A/ }" q! n' ^8 Y不論泵的轉速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設備工作所需的流量。
% b; ~/ ]* x6 F' V, V在這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應用是工程機械上?？梢姷降男凶?、轉向機構，它節省去一個輔助泵。
VP比例減壓閥得電后，減壓閥壓力隨電磁鐵PWM電流的大小變化，REC先導節流閥的開口隨閥體兩側壓差而變化，從而實現IN口至RF口一次流量的比例調節。此時CP3壓力補償閥隨其彈簧側壓力增加而比例調節一次流量，同時旁通多余流量供二次流量。VP斷電時，CP3旁通IN口的全部流量。負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉速、工作壓力或支路所需流量大小，均提供一次流量。對于旁路流量控制，不論泵的轉速或工作壓力高低，泵總按預定提供一次流量供轉向油缸，二次流量進入行走馬達的入口或排回油箱。此方式優先供應進入轉向油缸的一次流量，使其在行走作業時具有同步性能。其優點是，通過回路規模來控制最大調整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過泵的旁通控制，使回路壓力降至最低，從而減少管路及其泄漏。
旁路流量控制與限定工作流量（工作速度）范圍的中的負載傳感控制閥配置。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發動機達最佳速度的垃圾運載卡車或動力轉向泵回路中，也可用于固定式機械設備。
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DELTA POWER公司的電液比例流量調速閥
. W, `2 r7 \) ^8 f特點說明:

• PRV電液比例先導減壓閥，PWM比例放大電流驅動
• FR比例流量調速閥，先導壓力驅動
• CP2/CP3壓力補償，旁通溢流，比例流量調節
• CP2/CP3優先流量、旁通流量控制，恒定流量比例調節

& Z4 ^1 g, q6 ^比例流量調速閥的原理（見右圖）：
" K% W8 V; O5 E6 v& a9 k$ a( }( k該流量調節閥的特點是采用先導比例控制閥，通過流量調節閥，實現閥口的比例流量調節。
該閥含壓力補償旁通溢流閥。FR比例流量調速閥由先導比例減壓閥驅動，可實現流量0－100％的比例調節。IN為進口，FR為流量優先節流口，BP為旁通口。RF流量優先口可保證FR口恒定的調節流量，使其不受IN進口流量波動的影響，BP壓力補償旁通口在進口流量大于FR口所需的調節流量時，由BP口旁通多余的流量；當FR口無需調節流量時，壓力補償閥將由BP口旁通所有流量。BP口可接入主油路(液壓馬達)或接入油箱回路。
該閥壓力補償旁通溢流方式基本滿足變量泵/馬達的節能方式，散熱性能好，特別適應于移動機械液壓系統。
PRV電液比例先導減壓閥與流量調速閥（見右圖）：
先導壓力調節范圍：0－25bar
  O+ e; i2 G/ o# t* x8 c( b5 P額定流量：0－3L/min
; j1 R" U, C% H0 F+ @控制電流：200－550/600 m A
過濾精度：16/19 (ISO 4406)
比例流量選型范圍：
# Y' P  p) S, t0-12 L/min（D6/G8）
0-22 L/min (D10/G4)
0-45 L/min (D10/G8)
0-60 L/min (D10/G16,D18/G8)
" i7 m" {9 [7 M& d' `0-95 L/min (D18/G16)
0-135 L/min (D18/G40),
工作壓力：24Mpa

) b7 Q6 X$ G" P' l& [CP2/CP3二通/三通壓力補償閥：
* d5 P5 p4 ?$ M! U  r" eBP壓力補償旁通口在進口流量大于FR口所需的調節流量時，由BP口旁通多余的流量；當FR口無需調節流量時，壓力補償閥將由BP口旁通所有流量。BP口可接入主油路(液壓馬達)或接入油箱回路。
, P  I- [5 A# V2 e# s: F' T( `6 WCP2二通壓力補償閥（見右圖）：
2 e+ N- F4 ^6 `9 T流量選型范圍：
0-35 L/min
0-75 L/min
# ]. T. k: d, f) |0 L# Z0-120 L/min,
+ L* O- l0 l; m' e3 ^, k1 z! wCP3三通壓力補償閥（見右圖）：
( K  p* P; m% v' }# Y: m" U流量選型范圍：
0 o$ p8 I! I, o8 D4 N2 m- Z( `2 Z0-35 L/min
0-75 L/min
0-120 L/min