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在不換液壓泵的前提下把油缸的速度減下來---求助

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1#
發表于 2010-3-29 19:00:24 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
有一翻斗汽車是側翻,由于它的液壓泵排量大,油缸工作時速度太快,現在想在不換液壓泵的前提下把油缸的速度減下來。  L$ E% Q) m4 g; M
, c$ r& k; K  {, c4 i3 U' `( Q
希望各位幫助一下,在管路上加裝一個溢流閥是否可以降下油缸的速度,同時對液壓泵沒有損害?在線等拜托啦。
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2#
發表于 2010-3-29 19:23:18 | 只看該作者
加溢流閥的效果不是很好,在管路上加個節流閥,流量選的合適些,這樣就可以了,對液壓泵沒有損害
3#
發表于 2010-3-29 19:33:04 | 只看該作者
力士樂MK單向節流閥
4#
發表于 2010-3-29 20:01:38 | 只看該作者
管路加調節閥
5#
發表于 2010-3-29 21:23:04 | 只看該作者
本帖最后由 英德康 于 2010-3-29 21:30 編輯
% V/ I" u3 y; E. p! l" I1 m
9 {2 D3 h$ \" E- N( H5 x3 |' l1,上升速度快,加電子油門驅動器調節發動機,降低發動機轉速可以任意調節泵的流量,汽車改裝車多采用電子油門驅動器來調速。
7 o; ]5 m3 H7 |! z. P! B3 m2,下降速度快,應考慮翻斗本身的自重下墜的危險,應增加單向平衡閥可以降低速度,防止下墜。
6#
發表于 2010-3-29 22:57:21 | 只看該作者
旁路節流調速了吧
7#
發表于 2010-3-29 23:08:51 | 只看該作者
建議使用三通調速閥。流量可以由節流口或其壓差彈簧調定,具體調節看閥的選型,多余流量溢流回油箱,而且壓力負載敏感,節能,降低系統發熱
8#
發表于 2010-3-30 10:02:57 | 只看該作者
最簡單的辦法就是選用:《同步分流馬達》一進二出,其中一路工作,另外一路直接回油箱,這樣就做到了用一臺泵可以實現,50%的流量。
& S, H3 v* d2 d0 H- v' j! h具體問題可以電話聯系:13853158630杜
9#
發表于 2010-3-30 10:07:50 | 只看該作者
加調速閥吧,不過這樣你的系統發熱回很厲害,功率浪費嚴重啊
10#
發表于 2010-3-30 18:52:48 | 只看該作者
調發動機轉速是最省的辦法 流量等于排量乘轉速的 排量大了就降轉速 現在的問題就是發動機轉速低時功率夠不夠,一搬情況下自卸車這些發動機的功率都是遠超過翻車卸貨時需要的功率的。其實最簡單的辦法就是把閥操作桿開小點 但是容易發熱!
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