高鐵軸承何時才能實現(xiàn)國產(chǎn)化配套？

憤怒的小鳥

貨車軸承，353130B

憤怒的小鳥

高鐵軸承都不讓拆下來，就別談拆開修理啦。還自主知識產(chǎn)權(quán)，悲哀

杞人憂天

賺大錢的大多靠投機、靠資源、靠權(quán)力，而欲搞高精尖的東西要求大投資，人才優(yōu)。國內(nèi)的民營企業(yè)誰干？高精度傳感器、直線導(dǎo)軌等都需進口，這不單單是技術(shù)落后，因為技術(shù)落后不可怕，總有趕上是時候，而國人若對此根本沒有興趣，那，落后將是永遠(yuǎn)！

fangyu1987418

中國，國產(chǎn)化，呵呵，我只能冷笑一下

ty104

大家不要對高鐵軸承太感冒！這是個關(guān)鍵軸承，但不是個精密軸承，國內(nèi)的加工精度絕對可以達(dá)到。
但材料、熱處理就不敢恭維了，而且這是個密封軸承，就是里面自帶潤滑脂的，潤滑脂也都是美孚，殼牌之類的。
6 h1 F/ R  i" F0 a' z. F國內(nèi)想做的話，一定要把材料和熱處理解決掉，加工不是太大的問題。

070606411

這個真不知道啊                       

as94605

種水稻的羨慕長途販賣大米的，販賣大米的羨慕開門面零售大米的。中國就這個環(huán)境，沒人專心搞研發(fā)。人文是這樣，國家制度、體質(zhì)也有問題，笑貧不笑娼，制約了國產(chǎn)裝備的研發(fā)、生產(chǎn)。

wxljwjt

許多設(shè)備的關(guān)鍵零部件的材料是瓶頸，制約了我國的制造業(yè)，裝備業(yè)的發(fā)展水平。解決這個問題的關(guān)鍵在人，在于人的認(rèn)識和態(tài)度。企業(yè)和院校被效益放在第一位，上級考核的指標(biāo)主要是經(jīng)濟指標(biāo)。急功近利的年代，國外有，我們就不要再花費精力和金錢去研究這個，花大價錢買來豈不快哉！你看，報告或報紙上會寫道，某單位在短時間內(nèi)，成功引進某國先進技術(shù)，創(chuàng)收增效，半年內(nèi)就盈利了多少千萬，多少億。
( U7 V& ?4 S0 x' I  u/ Q: G我不反對買國外的設(shè)備，但也要盡快攻破技術(shù)難關(guān)，打破技術(shù)壁壘。不是你有很多錢，人家就一定賣給你，如果出于其他原因，他國停止向我國出口，那么我們要坐以待斃嗎？

sgxap666

要問劉大人了