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請教:油缸缸筒內壁是否鍍硬鉻有什么差別啊

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1#
發表于 2010-2-20 21:48:22 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
看到很多日本油壓缸設計時缸筒內壁都有鍍硬鉻,但是國內做的缸一般都不鍍,使用上是否有很大差別啊?
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2#
發表于 2010-2-21 08:11:41 | 只看該作者
鍍硬鉻主要是為了防腐,國內有鍍銅的,鍍鉻的很少,主要是成本太高,效率低。
3#
發表于 2010-2-21 13:33:48 | 只看該作者
看到很多日本油壓缸設計時缸筒內壁都有鍍硬鉻,但是國內做的缸一般都不鍍,使用上是否有很大差別啊?* C) H; w% a% _# z0 O- \3 K* o
Lisco-HSM 發表于 2010-2-20 21:48
一般情況油缸是不鍍(用過日本用過好幾個品牌)
4#
發表于 2010-2-21 17:58:13 | 只看該作者
缸筒內壁都有鍍硬鉻???沒見過
5#
發表于 2010-2-21 20:32:21 | 只看該作者
油缸內壁鍍鉻比較麻煩   小孔徑沒法下電極 或者下電極很困難* s5 R0 L, u* _" M4 l: Q, d
沒有特殊要求的場合一般是不鍍的 這和哪國生產的沒關系
2 s6 {5 U8 s1 v1 {% |, g0 Y4 f, P2樓的說有鍍銅的 我還真沒見過  油缸內壁鍍銅?有什么特殊用途?
" m0 u9 \' q) Y2 g要是為了防腐蝕 還不如弄不銹鋼的筒子呢!
6#
發表于 2010-2-21 20:53:49 | 只看該作者
有道理
7#
發表于 2010-2-21 21:18:17 | 只看該作者
氣缸應該有鍍銅的,U.K的
8#
發表于 2010-2-25 12:41:04 | 只看該作者
油缸內壁鍍銅主要是為了防腐蝕,以液壓支架行業為例,一般開灤礦務局所用的液壓支架,因為礦井水含鹽高,在技術協議中大多要求立柱和各油缸內壁鍍銅,確實比較麻煩。
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