國產高強螺栓，速度超過390公里就不行，悲哀！

春天的魚

近年來，國外主機行業對螺栓擰緊的方式做了很多的研究，隨之標準件行業對螺栓的性能及試驗也提出了新的要求，現在已不僅僅是強度指標，提出了許多新的試驗方法和試驗項目。一些先進發達國家的在的標準件公司也積極跟上。國外這些標準件的變化是否引起國內同行的注意，甚至國內大多數標準件公司對此并不了解，也未建立一套與之相適應的質量標準體系。而主機廠只是使用，甚至出現了問題也不知是什么性能，哪些方面存在差距。樓主的這個例子就很說明問題。不知樓上各位是否有服務于標準件行業的同仁，能否向大家介紹一下這方面的情況，大家再就這些問題開展討論，集思廣益，找到解決問題的辦法。這樣也算是機械社區對國內標準件行業做了些技術推動。

花弄影

提高高強度螺栓的性能絕對沒有像有些人認為的那么簡單。
就以咱們國產的12.9級螺栓和螺母來說，幾乎沒有多少是能夠符合標準的。這里說的標準還不是什么最新的過外標準。原材料過不了關，熱處理過不了關，搓絲過精度不行。而更令人遺憾的，用來測試高強度螺栓的螺栓夾具就更不能滿足要求。尤其是12級的螺母拉伸保載夾具。檢驗的樣品可能還沒壞，檢具就壞了。你說有多少螺栓廠愿意去做檢驗呢？
高鐵上用的螺栓的疲勞強度要求很高，而恰好高強度螺栓是用的合金鋼，合金鋼的疲勞強度與靜載強度相比，要大打折扣。
真正要提高高強度緊固件的水平，還有很長的路要走。

303959411

了解不少，那就用進口的，畢竟安全第一嘛

tianqilq

我們跟發達國家的差距不是GDP就能說明的  世界第一第二都只是假象而已……他們原地不動等我們二十年也不一定跟的上去

成形極限

主要是主機廠家照葫蘆畫瓢，根本不知道有些部件的設計要求，無法對供應商提出具體的產品性能和質量要求，因此買來的東西可能合乎一般的要求，但是就是不能滿足特殊條件下的要求。基礎研究不夠導致的，如果真正有具體的要求，又有合適的價格，螺栓廠家肯定會花大價錢去研究這個東西，把它開發出來。
很多東西都是這樣，前兩天還碰到一個這種情況，汽車上的件，整一個大規模上檔次的山寨整車廠，人家說了，大不了加粗、換好材料，沒必要研究為什么，干嘛給大家做好事啊

0703

還是德國厲害，技術是可以學來的，但是人家的那種態度咱們總是剛不上

zy780821

真的嗎？正準備我我們新開發的工程車選國產螺栓，震驚中，難道國人連小小螺栓都做不好嗎

zhengzhongyuan

，圖紙當然要日本家伙和德國家伙畫的，因為我們自己沒有這種經驗啊，自然不敢負責，這東西責任很大，翻車是大事，要死人的，放著你，你敢簽設計圖紙嗎，就是這個問題，中國機械社區# P$ g8 W0 d6 p. s7 A5 `
德國人說，拿銀子來，爺負責！錢就給人家了，

荷花仙子

基礎材料不行,生產工藝也不行,國家標準更差勁,是多種原因造成的.進口的東東也鉆中國的這個空子.說到底是國家制度不行,是黨沒有領導好.

xiaobocai2008

新手來學習，多謝論壇上那么多好東東