齒輪表面處理,遇到過的幾個問題---請教

wangluny

1\齒輪材料為40Cr,圖紙設計要求滲氮處理,深度為3-5um.然后發藍處理.
    在廠家加工過程中反饋說氮化處理后,很難保證精度.建議了一種采用鍍鎳磷合金.
/ J3 R5 I' x3 q  I; ], V     我說只要能保證精度和齒面硬度,可以采用.
2\ 齒輪材料為2Cr13.圖紙設計要求為滲氮處理,深度為3-5um.表面為鈍化處理.
    收到貨物后檢驗,發現齒輪發黑,而且有銹斑.
  u$ ~! n+ @' X% v! K
問題: 1中廠家說的"氮化處理后,很難保證精度"是否屬實?
               鍍鎳磷合金處理怎樣?和圖紙要求的相比有什么優缺點?
/ e2 t5 |. P4 r* h0 i7 P& h        2中出現此類現象的化學機理是什么?  是不是氮化和鈍化有次序要求,或是這兩種處理反而相互作用,達不到硬度和防銹作用?
         有什么好的方法能保證硬度而且防銹?

/ p+ x5 U4 {" I' m) @請大蝦們解惑,不勝感激.

避雨瀑布下

能看出你不是玩齒輪的,也基本不是玩機械的,
第一個問題你沒說明白,你的精度是什么,精度高,變形有影響,鎳磷屬于化學鍍,與氮化不是一個東西,廠家在糊弄你
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- z. C$ p" }0 b; Q  f* v+ T, ^6 ?% M第二個問題,鈍化有多種,沒有特指,就是發黑處理,沒問題,只是沒有做烘干處理
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你必須先玩清楚你的精度,否則,說什么都是白說,

螺旋線

雖然氮化變形很小,但仍然不可避免.
$ ^( w4 ~2 d& p所以,有些齒面是要熱后再加工的,估計問題的關鍵在于:要么你們給的加工費不夠,要么就是那廠家沒有磨齒機或珩齒機或者氮化設備或工藝太差了.

wangluny

氮化處理是熱處理工藝,主要作用是提高齒面的硬度. 不知道對于40Cr來說,僅僅的氮化處理能防銹不.
1 T0 k1 P8 v2 R9 M  V( W' p鍍鎳是化學鍍.
我關心的是硬度及精度要求,如果他們說氮化做不到,鍍鎳也能滿足要求,而且廠家說能做,那就鍍鎳了.
齒輪精度等級按6級來的

2 T/ C" B; V! r# ~5 b不銹鋼的鈍化,我采用的是Ct.P.

冷水黃金

你提的技術要求可能都脫離了實際使用、加工、設計等情況，圖紙上的東西不是隨便亂寫的。
8 L# t$ Q& b1 N& l建議先找個師傅帶下，先抄下圖吧。

iamqius

我們的做法是粗加工/滾齒/銑齒---滲碳+淬火---精加工/磨齒。

zht_udb

"氮化處理后,很難保證精度"是否屬實? 屬實。齒輪要提高一個精度，例如圖紙要求7級精度，齒輪加工精度就是6級。

簡單123

保證硬度和防銹可鍍鉻的

rzy_zh

齒輪材料為40Cr,可以處理,后磨齒，方可達6級精度，如不，滲氮前他們齒輪精度要做到5級內方可

wangluny

謝謝各位網友.
3 a& E' z- k, }3 s* G我們對齒輪的要求其實主要集中在硬度和防銹上.
40Cr,滲氮后不做防銹處理的話很容易生銹,一般做的發藍處理.
2Cr13,雖然是不銹鋼,可還會生銹