磷化處理一般用在哪些零件上？

怕瓦落地2011

我看到很多工件都要求用磷化處理，那么磷化處理一般用在什么地方，它本身有什么特點(diǎn)呢？？

避雨瀑布下

防腐,
礦用設(shè)備,油箱等,都用

螺旋線

俺接觸過的不是為了防腐，于是GOOGLE了一下，結(jié)果百度問答到挺詳細(xì)，怪不得GOOGLE要撤退了。
鋼鐵磷化主要用于耐蝕防護(hù)和油漆用底膜。
（1）耐蝕防護(hù)用磷化膜
①防護(hù)用磷化膜 用于鋼鐵件耐蝕防護(hù)處理。磷化膜類型可用鋅系、錳系。膜單位面積質(zhì)量為10-40 g/m2。磷化后涂防銹油、防銹脂、防銹蠟等。
  h: H5 B' G- j( F②油漆底層用磷化膜
  R; W/ C+ C1 a/ }& w增加漆膜與鋼鐵工件附著力及防護(hù)性。磷化膜類型可用鋅系或鋅鈣系。磷化膜單位面積質(zhì)量為0.2-1.0 g/m2（用于較大形變鋼鐵件油漆底層）；1-5 g/m2（用于一般鋼鐵件油漆底層）；5-10 g/m2（用于不發(fā)生形變鋼鐵件油漆底層）。
4 d1 `  [* o- X6 i& @' t（2）冷加工潤滑用磷化膜
鋼絲、焊接鋼管拉拔 單位面積上膜重1-10 g/m2；精密鋼管拉拔 單位面積上膜重4-10 g/m2；鋼鐵件冷擠壓成型 單位面積上膜重大于10 g/m2。
" |8 I/ k5 r- x2 F（3）減摩用磷化膜
磷化膜可起減摩作用。一般用錳系磷化，也可用鋅系磷化。對(duì)于有較小動(dòng)配合間隙工件，磷化膜質(zhì)量為1-3 g/m2；對(duì)有較大動(dòng)配合間隙工件（減速箱齒輪），磷化膜質(zhì)量為5-20 g/m2。
（4）電絕緣用磷化膜
9 v( q2 G: O" w/ S% M4 e一般用鋅系磷化。用于電機(jī)及變電器中的硅片磷化處理。

怕瓦落地2011

與鍍鋅，鍍鉻相比，磷化有什么特點(diǎn)嗎？

見習(xí)生小王

. V& `4 A% o0 a4 G% N工件（鋼鐵或鋁、鋅件）浸入磷化液（某些酸式磷酸鹽為主的溶液），在表面沉積形成一層不溶于水的結(jié)晶型磷酸鹽轉(zhuǎn)換膜的過程，稱之為磷化。
磷化與鍍鋅，鍍鉻相比，雖然同是金屬表面處理，但磷化是屬于一種化學(xué)轉(zhuǎn)換膜處理。后者則為電鍍處理。
磷化的目的主要是：給基體金屬提供保護(hù)，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑使用。磷化膜的后二個(gè)目的，也是鍍鋅，鍍鉻所不具備的。
在鍍鋅板表面上進(jìn)行磷化處理，再噴漆，更可以大大增強(qiáng)其抗腐蝕能力。在汽車、家電等行業(yè)中有廣泛的應(yīng)用。

愛林158

防腐！去銹作用  一般表面處理都用的上

怕瓦落地2011

見習(xí)生小王 說的好，但我還是不明白，何謂“在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑使用”，難道鋼絲、焊接鋼管拉拔還要減摩潤滑？？

冷水黃金

3樓說的比較全，其實(shí)磷化最常用的只有兩種情況：
# W) j& S7 M+ Q+ h4 O1 預(yù)處理，為后面工序作準(zhǔn)備，比如涂漆，磷化后油漆附著效果好，防腐的第二防線。
2 工序之間的防銹措施，很多情況下，零件流轉(zhuǎn)周期較長，以防加工期間生銹，并且很多零件需整套設(shè)備一起裝配后才進(jìn)行一起防腐，這之前磷化就起到防腐作用。

見習(xí)生小王

見習(xí)生小王 說的好，但我還是不明白，何謂“在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑使用”，難道鋼絲、焊接鋼管拉拔還要減摩潤滑？？
linjx 發(fā)表于 2010-1-20 19:01

9 q* c( s0 b4 w是的，例如在鋼絲的拉拔過程中，為了減少與拉絲模的摩擦，增大工序減面率，提高拉拔線速度，就需要對(duì)鋼絲表面進(jìn)行磷化處理。

lee19509803

學(xué)習(xí)中……