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樓主: jlh5168

我們做的機器人減速機,剛通過精度檢測,回差最大的一個點為29秒

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21#
發表于 2010-1-18 17:03:31 | 只看該作者
另外LZ說“該減速機相當于RV320C的型號,是比較大的,比RV450E外徑尺寸還要大”' i! s* f6 Z3 p7 M
據我查到的資料RV450E的外形尺寸比RV320C的要小* N6 l! G% f- u& W, r& U* p9 S1 y
RV450E的外形尺寸
& Q( J6 v, {0 o
$ N9 Z- ]/ o* @1 [  b) S$ z0 sRV320C的外形尺寸
% k+ c6 _8 j+ O) |# @4 ?

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22#
 樓主| 發表于 2010-1-18 21:40:40 | 只看該作者
不錯,就是上面的圖。這個星期由于新的工業園奠基比較忙,再過一周來說說,RV的傳動原理跟我們的傳動原理,及相互的優缺點
23#
發表于 2010-1-23 00:46:20 | 只看該作者
期待中。呵呵
24#
發表于 2010-1-23 08:38:46 | 只看該作者
樓主說的是CORT技術吧。我已經研究活齒傳動近十年了,并開發出相關設計軟件,對活齒傳動的優缺點應該了解得比較深入,總體感覺其競爭優勢稍弱于擺線針輪結構。在我的理論中,擺線針輪實際上是活齒傳動的一個特例,有一般活齒傳動所不具備的很多優點。
25#
發表于 2010-1-23 08:42:30 | 只看該作者
在我的傳動數學模型中,活齒傳動屬于根模型,擺線針輪是其一個特例,漸開線又是擺線針輪的一個特例,其他的什么斜齒輪、傘齒輪、圓弧齒輪都是漸開線齒輪的不同方式的運用。
26#
發表于 2010-1-23 08:45:10 | 只看該作者
樓主采用的技術就是附件里介紹的吧?

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27#
發表于 2010-1-23 20:57:18 | 只看該作者
看了這篇文章介紹CORT跟RV的比較,覺得講的也挺有道理的。樓上的如有其它見解請給大家分享一下,期待中
28#
發表于 2010-1-25 18:12:27 | 只看該作者
樓主采用的技術就是附件里介紹的吧?
7 b9 a3 v8 i/ d3 s% I/ ]6 ~; D9 U2 d$ pzxjcxx 發表于 2010-1-23 08:45

4 t  m( v8 R- [# K已將帖子置頂,期待LZ盡快做出正面回答。
29#
 樓主| 發表于 2010-1-26 08:48:52 | 只看該作者
本帖最后由 jlh5168 于 2010-1-26 08:52 編輯
- G+ B' b" l% `1 O% |
, `6 b- L1 m$ H: w) v* ?http://www.cnhtr.com/ 浙江恒豐泰減速機制造有限公司網站,里面有相關介紹
30#
發表于 2010-2-5 15:42:21 | 只看該作者
支持國產
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