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樓主: 紫劍狂風

一次負載敏感溢流閥聲音消除

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11#
發表于 2010-5-13 23:17:33 | 只看該作者
這個經驗得研究與學習。
12#
發表于 2010-5-14 14:51:51 | 只看該作者

出口配置有2通壓力補償流量閥(CP2),該配置可實現多機構同步動作,

本帖最后由 英德康 于 2010-5-14 15:25 編輯 2 D7 _; u, Z: r  \

+ m- m/ K0 G* n. v6 L樓主的經驗非常寶貴。我們常見的是負載敏感多路閥,而樓主為常見配置的插裝式負載敏感集成閥塊,在國內車上比較少見。謝謝樓主慷慨分享。
& ]! l5 U: \' W2 x; M% r4 y圖紙的閥的標號不大清楚,但原理還是很清楚,試著解釋一下:" O/ @& Y4 |9 H3 D, r! N
圖中有三個比例流量閥RVP,門架上升流量閥(RVP)出口配置有2通壓力補償流量閥(CP2),該配置可實現多機構同步動作,即:升降與叉板側移同步動作。該比例閥出口負載壓力經SHU梭閥通往3通壓力補償溢流閥(CP3)的彈簧腔,該配置可以保證泵供油按負載壓力提供所需流量,并旁通溢流多余流量。由于是按負載壓力溢流(負載壓力+補償壓力),而不是按最高壓力溢流多余流量,所以可以大大減少發熱。門架下降比例流量閥(RVP)為無動力下降,無需壓力補償閥也可實現多功能同步動作。另一RVP比例流量閥是其它輔助功能的主流量閥,與各換向閥配合可以實現各輔助功能的比例調速。該閥在出口也配置有2通壓力補償流量閥(CP2),該配置可實現輔助機構與門架升降同步動作。當多機構同時動作時,兩個比例閥出口的負載壓力經負載敏感回路通到SHU梭閥,壓力高者得以通過,壓力作用于CP3補償閥,滑閥趨于關閉,泵供油經兩個流量閥供各液壓執行機構。由于采用負載銘感回路,多機構同步動作時,各閥的流量隨閥口開度大小比例調速,而不受外界負載變化的影響,
13#
發表于 2010-5-21 08:24:39 | 只看該作者
這方面的東西接觸太少,學習中。
14#
發表于 2010-5-21 12:45:46 | 只看該作者
很寶貴的經驗,學習,謝謝
15#
發表于 2010-5-21 12:47:36 | 只看該作者
很寶貴的經驗,學習,謝謝樓主
16#
發表于 2010-8-3 21:28:14 | 只看該作者
冶金系統負載敏感所用較少,基本沒見過,不太了解。
17#
發表于 2010-8-3 21:44:45 | 只看該作者
學習了,樓主能把自己的寶貴經驗與大家分享,非常感動
18#
發表于 2010-8-21 08:34:34 | 只看該作者
不錯的學習資料,馬上要畢業找工作了
19#
發表于 2010-8-21 21:50:21 | 只看該作者
學習了,樓主能把自己的寶貴經驗與大家分享,非常感動
20#
發表于 2010-8-22 01:09:11 | 只看該作者
一般溢流閥會嘯叫,大部分壓力都在70kg左右最常態,原因是什麼?再研究 研究
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