滾子軸承的單個滾子與內圈擋邊發(fā)生明顯磨損---[請教]

goalseeker2006

 

9 Z1 y, t# m. z" B( ]

      滾子軸承的單個滾子與內圈擋邊發(fā)生明顯磨損。

 

2 {* S7 D! X" H) e+ h! ^; n6 v

      如果保持架及所有的滾子尺寸都沒有顯著的偏差，

6 O |5 H3 |+ G9 m) \5 {+ L

      請問，

1 這種情況是否罕見？ 

2 原因是什么？

3 有沒有資料可供參考？

 

; U& J. ]. k+ ?

望各位討論，不吝賜教！

周乾

我最近接觸了一批軸承損壞的設備，有13臺。
9 X0 A# {* t+ @! ~# b1 t0 n4 R, e各種原因都有，基本上是兩個大原因：
8 S! ]; q2 |+ \: h3 Z5 ~1、密封不夠，有外界物質進入軸承；
2、軸承蓋設計有誤差，造成軸承不能軸向固定。
: T6 j5 h: e/ Z- {4 c. I象樓主說的情況，我可沒有見到過。
請問樓主是某一個軸承出現(xiàn)這種情況，還是一批軸承都有類似情況發(fā)生？
  Z! _2 U6 c* ~! J2 m# J如果只是某一單個軸承出現(xiàn)這種情況的話，
* ^7 D6 h/ ^7 Q! `! b- c0 v! Y. t我想會不會是單個滾子的材質有問題。我是說這個滾子內含有其它礦物質。
' k+ ?- d/ j3 o# U6 \

三腳貓

我曾遇到過,產(chǎn)品設備出廠前試驗,發(fā)現(xiàn)軸承有問題,檢查后發(fā)現(xiàn),
5 w- X) h/ x  {+ P) `" R外購標準件軸承  滾子少裝 ,滾子裝反現(xiàn)象

hyxdkou

滾子軸承的單個滾子與內圈擋邊發(fā)生明顯磨損
4 E7 M1 K; w. \* }6 f7 P' k是軸承預緊力過大造成的
重新計算預緊力

另外請?zhí)峁┹S承型號
( j3 b& C' e& `& u0 u8 e; K安裝形式
外部受力情況

老鷹

矛盾大蝦是哈工大的嗎？請報到http://bbs.cmiw.cn/forums/52104/ShowPost.aspx。

大蝦是搞軸承的？

一兩酒

首先請你介紹一下
* [/ l3 s7 F& [( ~# o主機工況,
主機生產(chǎn)工藝,
故障前后的一些情況,
; h/ p5 o. V% `! @- O! D% S: |# Z軸承的配置,
: L$ e; c) B0 s) }$ ]主機及軸承的供應商.安裝情況.
這樣分析就比較有把握.
' p" ]) S. v; l) [8 V僅僅說單個滾子與內圈擋邊發(fā)生明顯磨損,還是很難判斷的,
單個滾子與內圈擋邊發(fā)生明顯磨損,是比較特殊,一般情況下不會出現(xiàn),所以產(chǎn)生的原因也許是意想不到的地方.
我只能說:單個滾子與內圈擋邊發(fā)生明顯磨損和安裝的關系比較密切.

三腳貓

樓主;永動機請說話

你說單個滾子磨損,我分析不出原因.如是唯一次出現(xiàn),那可能是軸承質量問題,如是每次都這樣,那就麻煩了.

你不說話,我們遠程怎么幫你分析,大沒勁了！！！

ssnail

最好多提供點信息，軸承具體類型，工況等等

- x* _- |& p! j
" N; D# B$ s; ?" ~8 J9 Z* g比較牽強的可能：對于一批滾子來說由于公差的存在，哪怕尺寸上沒有明顯的差別，但必定是有大小的，以圓錐為例，在需要預緊力或徑向力比較大的時候，滾子大端和內圈擋邊就緊緊貼合，由于他們之間是滑動摩擦，在潤滑條件不善的情況下，尺寸最大的滾子和擋邊的磨損可能會相當大，尤其是當最大滾子（由于公差必定存在）處于公差比較上端，而其他滾子處于比較下端時，預緊力或徑向感應力（由于徑向載荷而產(chǎn)生的作用于滾子的軸向力）大部分分配到最大滾子上，該條件下可能出現(xiàn)上述現(xiàn)象。但潤滑條件差，滾子公差正好走上下端，徑向力又正好比較大這些條件湊在一起的可能性非常小，所以并不常見。當然，如果滾子尺寸差超過了公差范圍，那么出現(xiàn)這種現(xiàn)象就很正常了。
' G2 P4 {' `( i/ D9 d% p
可能2：某個滾子材質上有問題。

zhangr0413

學習了。。。。。。。。。。。。。。。。。