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樓主: ziwo2004

活塞式壓縮機(jī)故障---[求助]

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2007-1-20 20:52:28 | 只看該作者

Re: 活塞式壓縮機(jī)故障---[求助]

檢查順序:+ W" Y; x5 d" `% l4 U# a
1、油壓
7 ]: Q' m5 f# f2、油品
9 A# s! v0 \' t5 |$ `7 b3、間隙0 p8 k. Z+ n' v5 `, E- p" g/ a9 @
4、潤滑管路是否堵塞
12#
發(fā)表于 2007-1-27 12:52:29 | 只看該作者

Re: 活塞式壓縮機(jī)故障---[求助]

應(yīng)該是油的原因。
13#
發(fā)表于 2007-1-27 13:41:16 | 只看該作者

Re: 活塞式壓縮機(jī)故障---[求助]

估計(jì)是你的潤滑油出問題了。
14#
發(fā)表于 2007-2-9 15:10:52 | 只看該作者

Re: 活塞式壓縮機(jī)故障---[求助]

都運(yùn)行那么久了,不存在裝配間隙的事。發(fā)生問題,主要還是油路、油質(zhì)上。還有就是工藝上。我就在工藝上遇到問題,發(fā)生的現(xiàn)象和你所述原因一樣。老是檢查機(jī)組,后來發(fā)現(xiàn)問題出在工藝上,工藝一解決機(jī)組馬上好了。那次可把我們坑苦了。
15#
發(fā)表于 2007-2-12 11:18:15 | 只看該作者

Re: 活塞式壓縮機(jī)故障---[求助]

從長計(jì)議,最好在滑塊上加復(fù)合材料精密涂層.優(yōu)點(diǎn)1 ,摩擦系數(shù)降低[可達(dá)0.008]而且靜摩擦系數(shù)與動摩擦系數(shù)接近,最適合往復(fù)運(yùn)動.消滅拉傷事故.2,不僅滑塊磨損率低,而且以柔克剛,保護(hù)滑軌極少磨損.我們在修理鐵路機(jī)車原來需要高溫蘸火的滑塊時(shí),就是這樣既克服慣性事故又簡化工藝節(jié)約成本的
16#
發(fā)表于 2007-2-25 14:36:55 | 只看該作者

Re: 活塞式壓縮機(jī)故障---[求助]

二級十字頭部位磨損,一般現(xiàn)場難以解決,需研磨十字頭滑道,重新加工十字頭。
17#
發(fā)表于 2007-4-28 22:46:55 | 只看該作者

Re: 活塞式壓縮機(jī)故障---[求助]

檢查供油管路是否存在漏油現(xiàn)象,潤滑不良才會出現(xiàn)這樣的問題。
18#
發(fā)表于 2007-5-2 16:31:29 | 只看該作者

Re: 活塞式壓縮機(jī)故障---[求助]

請教各位高手,活塞式壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)除了用柱塞泵供油潤滑外,還有沒有其它供油方式,這種泵單向閥很容易壞,老出問題.再有,供油壓力一般為多少?
19#
發(fā)表于 2007-5-2 17:09:04 | 只看該作者

Re: 活塞式壓縮機(jī)故障---[求助]

上面已經(jīng)說的差不多了;還有一個(gè)問題就是:
$ @7 L3 j( X8 j$ A. O7 `; x必須先啟動合格的潤滑油系統(tǒng),盤車后才正式啟動壓縮機(jī)。
/ F5 v$ }6 x5 ]' _屬于操作的問題
20#
發(fā)表于 2007-6-29 06:48:27 | 只看該作者

Re: 活塞式壓縮機(jī)故障---[求助]

斷油
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