兩棲車(chē)

恁老廝

俺廠70年代就設(shè)計(jì)制造過(guò)兩用車(chē)，但幾十年過(guò)去了，圖紙估計(jì)也早被國(guó)家收了。
當(dāng)時(shí)要通過(guò)八一大橋，交通警察都不知道向誰(shuí)匯報(bào)好了。
狙擊手 發(fā)表于 2010-1-4 20:05

文革年代?不會(huì)是貼圖這小車(chē)吧!估計(jì)是較大的皮卡底盤(pán),目前也有生產(chǎn),印像使用ISUZU車(chē)系

ch_j1985

這個(gè)很難實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)吧

恁老廝

這個(gè)很難實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)吧
ch_j1985 發(fā)表于 2010-1-4 21:28

如果與普通自行車(chē)比較;很難
與四輪機(jī)動(dòng)車(chē)或輕舟比較;有些難度
與高性能跑車(chē)或快艇比較;容易!

06張偉

呵，昨天的話題！

亮劍

國(guó)內(nèi)好像有這項(xiàng)技術(shù)，我好像看到過(guò)的，就今年是某個(gè)省的大巴車(chē)兩棲形式行駛。據(jù)說(shuō)試驗(yàn)成功了！想象下大巴車(chē)窗外就是水。。。。。。該是多興奮的事情哦 ！哈哈。頂下！
wode123123 發(fā)表于 2009-12-28 11:43

是青島，國(guó)內(nèi)首例投入運(yùn)營(yíng)的。我發(fā)啦相關(guān)圖片的帖子：《青島水陸兩棲旅游巴士》http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=140732&page=1#pid827304

恁老廝

開(kāi)發(fā)實(shí)用輕型兩棲車(chē)欲達(dá)成之目標(biāo)是造價(jià)平民化,但陸地與行舟速度都要明顯優(yōu)于同級(jí)舟車(chē);越野級(jí)懸掛達(dá)成陸地較高車(chē)速?zèng)]問(wèn)題,行舟時(shí)用于陸地之底盤(pán)懸掛與車(chē)輪必須盡可能收起,設(shè)計(jì)例簡(jiǎn)易機(jī)構(gòu)當(dāng)下水時(shí)可將四輪提高,做為越野車(chē),輪胎半沒(méi)入水或許好些,舟底部流場(chǎng)通暢,如此即可降低不少行舟水阻力,若陸地越野車(chē)速有80km/hr,水中30km/hr就算不錯(cuò)了
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恁老廝

! y. N! Z& V* L6 w# K* w# C我把(小卡丁+筏)組合改放在此帖,因這種組合目地就為兩棲越野
主體架構(gòu)適應(yīng)行車(chē)與操舟及小箱型車(chē)收納方式已趨合理,確切機(jī)構(gòu)及細(xì)節(jié)留待原型實(shí)作再定奪,這種產(chǎn)品概念即是---以最小材積與成本預(yù)算達(dá)成高度機(jī)動(dòng)需求,估計(jì)陸地極速60km/hr,水上行舟可達(dá)30km/hr,最具特色是當(dāng)有需攀爬湖岸河堤陡坡時(shí)雙人可下車(chē)助推或拉,惡地穿越能力是其它大車(chē)所無(wú)法向背,如果看待成運(yùn)動(dòng)器械,無(wú)疑是極限越野兩棲舟車(chē),而且較小材積與快拆儲(chǔ)存功能連住公寓的都市人也能消費(fèi)購(gòu)置

sjgsbgs

這個(gè)牛，有錢(qián)了買(mǎi)一輛。

恁老廝

圖片更新與車(chē)款設(shè)計(jì)添加
9 `& h) z/ L3 \4 _+ S2 Q) l* m/ h  I我的圖書(shū)向來(lái)圖多文少,如果書(shū)本文字甚多于圖說(shuō)都懶得看
. G3 A& C9 H. X7 E  ?9 t示意工程圖目前階段;(小貨卡+筏)組合式兩棲已評(píng)估可行性,貨車(chē)只需改造后橋并加裝螺旋槳使用與收折機(jī)構(gòu);圖例懸掛系改裝是為輕量化與車(chē)下水時(shí)輪可抬高措施

jeromedai

厲害！！