兩棲車

恁老廝

俺廠70年代就設計制造過兩用車，但幾十年過去了，圖紙估計也早被國家收了。
當時要通過八一大橋，交通警察都不知道向誰匯報好了。
狙擊手 發表于 2010-1-4 20:05

文革年代?不會是貼圖這小車吧!估計是較大的皮卡底盤,目前也有生產,印像使用ISUZU車系

ch_j1985

這個很難實現量產吧

恁老廝

這個很難實現量產吧
% N2 ~! g9 q% ]- v. |6 _$ d. b. kch_j1985 發表于 2010-1-4 21:28

如果與普通自行車比較;很難
與四輪機動車或輕舟比較;有些難度
與高性能跑車或快艇比較;容易!

06張偉

呵，昨天的話題！

亮劍

國內好像有這項技術，我好像看到過的，就今年是某個省的大巴車兩棲形式行駛。據說試驗成功了！想象下大巴車窗外就是水。。。。。。該是多興奮的事情哦 ！哈哈。頂下！
. K, S% n6 c9 |! g7 [2 xwode123123 發表于 2009-12-28 11:43

是青島，國內首例投入運營的。我發啦相關圖片的帖子：《青島水陸兩棲旅游巴士》http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=140732&page=1#pid827304

恁老廝

開發實用輕型兩棲車欲達成之目標是造價平民化,但陸地與行舟速度都要明顯優于同級舟車;越野級懸掛達成陸地較高車速沒問題,行舟時用于陸地之底盤懸掛與車輪必須盡可能收起,設計例簡易機構當下水時可將四輪提高,做為越野車,輪胎半沒入水或許好些,舟底部流場通暢,如此即可降低不少行舟水阻力,若陸地越野車速有80km/hr,水中30km/hr就算不錯了
" D( R% ~  d: a# P# H

恁老廝

3 X( w; }& ]& W) k7 O我把(小卡丁+筏)組合改放在此帖,因這種組合目地就為兩棲越野
主體架構適應行車與操舟及小箱型車收納方式已趨合理,確切機構及細節留待原型實作再定奪,這種產品概念即是---以最小材積與成本預算達成高度機動需求,估計陸地極速60km/hr,水上行舟可達30km/hr,最具特色是當有需攀爬湖岸河堤陡坡時雙人可下車助推或拉,惡地穿越能力是其它大車所無法向背,如果看待成運動器械,無疑是極限越野兩棲舟車,而且較小材積與快拆儲存功能連住公寓的都市人也能消費購置

sjgsbgs

這個牛，有錢了買一輛。

恁老廝

圖片更新與車款設計添加
我的圖書向來圖多文少,如果書本文字甚多于圖說都懶得看
示意工程圖目前階段;(小貨卡+筏)組合式兩棲已評估可行性,貨車只需改造后橋并加裝螺旋槳使用與收折機構;圖例懸掛系改裝是為輕量化與車下水時輪可抬高措施

jeromedai

厲害！！