歐洲之星設計有問題，毛病何在？

老鷹

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　　人民網12月21日電　連接歐洲大陸和英國的歐洲之星列車公司20日宣布，將“無限期”停止運行這趟穿越英吉利海峽的特快列車。在當天進行的測試運行中，歐洲之星公司技術人員發現，由于列車在高速運行中吸入了大量的積雪，結果引起機車動力系統故障。為解決上述問題，歐洲之星公司正在對旗下列車進行必要的升級和改造工作。

　　由于需要一段時間對新裝備進行安全性測試，因此這趟穿越英吉利海峽的隧道列車在短期內不會恢復行駛。自從上周五發生2000多名旅客受困海底隧道數小時的嚴重事故后，歐洲之星客車一直處于停駛狀態。當時，共有多趟客車因技術故障停在海底隧道內動彈不得。

　　在本次事故發生后，眾多驚慌失措的乘客在沒有水電食品供應的情況下，悶在英吉利海峽隧道中長達15個小時之久，誰也不知道自己到底遇到了什么情況。歐洲之星列車公司事后指出，造成本次事故的原因是法國北部惡劣的天氣。目前，法國正在經歷數年來最惡劣的寒冬，暴雪不斷，氣溫不斷下降。
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　　歐洲之星列車是聯系巴黎、倫敦和比利時首都布魯塞爾之間的重要干線交通工具（單程行駛只要兩個多小時）。一度被人們稱為“綠色無壓力的出行方式”。現在，由于天氣條件惡劣，巴黎和布魯塞爾的航班被取消了一半兒以上。為確保行車安全，法國高速列車網的時速已經從每小時300公里以上降到220公里。

　　歐洲西部地區近日普降大到暴雪，導致各國氣溫驟降，很多地區的氣溫很快降到零下20多攝氏度。目前已有至少19人被凍死。同時，大雪還造成各地交通嚴重受阻。比利時、英國、法國、德國和荷蘭的民航飛機大面積延誤或取消，公路交通堵塞嚴重。在這種情況下，歐洲之星停運為大家帶來了 “雪上加霜”的效結果。

# z* Y, }0 w+ H0 f0 f) z# }　　英吉利海峽隧道又稱歐洲隧道，由3條長51公里的平行隧洞組成，其中海底段長38公里，是目前世界上最長的海底隧道。自1986年2月12開始建設，1994年5月7日正式通車，隧道建設耗資約100億英鎊（約合1109億元人民幣）。歐洲之星列車每日搭載著4萬多旅客通過這條隧道往返于英國、法國和比利時之間。
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. ]# ^, r0 }9 u+ X　　資料顯示，在英吉利海底隧道系統兩條主隧道之間設有一條平行的輔助隧道。三條隧道之間每隔一段距離有通道相連，以便緊急情況時用以實施救援和疏散。去年9月11日下午，在隧道中行駛的一列貨運列車發生火災，大火在隧道中足足悶燒了15個小時才被消防人員撲滅，英吉利海峽隧道因此關閉2天。
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　　今年8月25日，一輛載有500名乘客的歐洲之星列車被困在海底長達6個小時之久，由于斷水斷電空調失靈，車廂內氣溫高達30℃以上，造成數名乘客中暑或暈厥。而在隧道的兩頭，還有3000多名持票旅客滯留在起始站等候上車。事后，隧道運營公司返還了乘客購票款并提供免費旅游券作為補償。

lixiaohe

說道底還是硬件不過關，可能還會遇到比這個更惡劣的氣候，所以涉及到安全的產品，必須要嚴肅的對待．

狙擊手

我也有意問這問題，現在我知道了“由于列車在高速運行中吸入了大量的積雪，結果引起機車動力系統故障”。

jxy108000

做好我們自己的高速列車
來年賣他

老鷹

3# 狙擊手
4 {7 Y9 _/ e3 V3 V/ K
% q6 l  u/ |8 K. n/ F0 V為什么吸入大量的雪就不行了呢？

chnsyang

會不是是吸入雪后，由于機器的高速運轉，化成水成了混合物，導致機器潤滑和燃料部位出現故障！ 5# 老鷹

鷹之舞

速度太快。。。。。。。。。

小白菜

做好我們自己的高速列車
+ D% u' Y/ F9 g" p來年賣他
jxy108000 發表于 2009-12-22 10:32

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大哥，中國的CRH上用的也是阿爾斯通的驅動，是您自己的嗎

一兩酒

既然是吸入大量的雪，那就進入內部，估計是空調系統，導致動力系統停運很正常。
  O, z' t5 v: C, {; i9 F據說阿爾斯通的空調系統設計的很爛，廁所排污孔離空調進風口很近，乘客不知道吸入多少那啥了！

聽我一個兄弟說，高鐵，其實小日本的最成熟，可靠，實際在中國運行也證明了這一點。
: k1 J( F1 m1 F: o. C歐洲的大系統，往往很多名聲在外，其實毛病很多。

老鷹

剛剛電視里說，原因是雪進入發動機內部，導致發動機點火失敗。