落地鏜銑床X軸消除間隙齒輪傳動箱

樵薪

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3 h4 k2 l: j/ J( d( }1 t6 T獨孤狼原來是中捷的。
  d' f% ^6 v3 H2 A我給你一點提示，見附件。

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雙電機消隙是現在重型機床發展的趨勢，樵老的雙齒輪結構現在運用的最廣泛成熟。

獨孤狼

高精度可控性好  性能穩定 維修方便 雙電機首選

螺旋線

成本呢？這個要考慮吧。
8 ?- |9 x4 T5 y, s另外，問一下，雙電機消隙，機械間隙是否實際存在？假如存在，那就談不上高精度可控性好。因為這是個非線性系統。尤其是全閉環控制時更是明顯。表現就是速度環增益高不了，這樣加速度就高不了。加速度高不了，何來可控性？
  E5 o+ q7 A. o" l" d" l7 d另一種雙電機驅動，是為了“重心驅動”，這個才會明顯提高可控性。

獨孤狼

雙電機消隙是一個電機驅動一個電機起預緊作用  間隙消隙由系統執行  全閉環控制時由于無間隙傳動表現是精度高響應快安裝線軌速度可達10米  樓上的兄弟查一下相關的資料

螺旋線

呵呵,10米的速度根本就說明不了什么問題.
不知道大型龍門五軸聯動的機床是什么結構,雙驅是肯定的,但是不是為了消隙?

獨孤狼

26# 螺旋線

獨孤狼

你可以參照一下濟南二機床的動龍門鏜銑 兩側滑臺分別裝有2臺帶行星減速機的驅動系統完全能達到無間隙傳動

樵薪

中捷用線軌，說明東西不大。
我們在二重改了一臺落地鏜，鏜杠11“，主軸箱重80T...

螺旋線

謝狼兄的資料.濟二鏜銑的滑枕在我們的床子上干過.干完在床子上檢活,拉回去不合格就不關我們的事了.
3 g6 p( U5 k+ j% N0 d5 N7 Y不知憔大俠廠里給天津的雙龍門交貨沒?是個大家伙.