變速器概述

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變速器用來改變發動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速，目的是在原地起步，爬坡，轉彎，加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發動機再最有利工況范圍內工作。變速器設有空擋和倒擋。需要時變速器還有動力輸出功能。
8 {9 D7 ~4 _7 P7 r1 S( {0 r" Q變速器由變速傳動機構和操縱機構組成。
- @3 ^  W* @  i* E% ]( X( b( S對變速器如下基本要求.
  Y6 r1 Q0 `  r! M: T1 X% y  p2 e1）保證汽車有必要的動力性和經濟性。
. X+ U8 g- h* ]0 X6 ?' O2）設置空擋，用來切斷發動機動力向驅動輪的傳輸。
0 e' q" r- l) s) N+ f! t0 a3 X3）設置倒檔，使汽車能倒退行駛。
6 \1 |9 P( G5 a0 \4）設置動力輸出裝置，需要時能進行功率輸出。
! r+ e, r" u( H3 I% w6 N5）換擋迅速，省力，方便。
; Z% Q+ P7 Y0 K* A" d) Q6）工作可靠。汽車行駛過程中，變速器不得有跳擋，亂擋以及換擋沖擊等現象發生。
) s" k9 U) `" e* Q7）變速器應當有高的工作效率。
8）變速器的工作噪聲低。
除此以外，變速器還應當滿足輪廓尺寸和質量小，制造成本低，維修方便等要求。
) S+ _# a! Y3 l" X7 {滿足汽車有必要的動力性和經濟性指標，這與變速器的檔數，傳動比范圍和各擋傳動比有關。汽車工作的道路條件越復雜，比功率越小，變速器的傳動比范圍越大。
在原變速傳動機構基礎上，再附加一個副箱體，這就在結構變化不大的基礎上，達到增加變速器擋數的目的。近年來，變速器操縱機構有向自動操縱方向發展的趨勢。