關于液壓缸緩沖問題---請教

cjyyg

最近，接觸到高速運動液壓缸緩沖問題。
# h1 r5 a9 W0 Y+ G  u9 T- k1，肯定要緩沖，但緩沖腔內的小孔如何分布？
2，機械設計書上的公式感覺沒什么可操作性。
7 g& D' M5 A6 {1 G7 _
活塞的最大線速度為1.5M/S。工作壓力15MPa.行程2800，要求3.5秒走完全程。

cjyyg

PS,是利用小孔節流的方式來進行緩沖。

我在飛

社區以前有一份很好的資料請樓主參考。

高速液壓缸緩沖過程的研究http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=8038

ouyanghai

社區以前有一份很好的資料請樓主參考

貝貝

跟你的緩沖性能密切相關，就是你提供緩沖曲線，然后根據這個曲線選擇合適的緩沖方式，然后設計這個結構

紫劍狂風

這個夠快 不如全行程比例控制 系統上面調節設定 再加液壓缸的緩沖。

cjyyg

所說的資料已經看過，好像沒有我說的那種結構。

cjyyg

跟你的緩沖性能密切相關，就是你提供緩沖曲線，然后根據這個曲線選擇合適的緩沖方式，然后設計這個結構
貝貝 發表于 2009-10-29 20:45

; T, q/ ?6 @- q: u- K貝貝老師，曲線可以自己定，主要是，要符合他提出的那些要求。

羚羊

這是我曾經測繪的一臺日本油缸的緩沖，是你看見的結構，提供參考
, V% w6 y5 X! L3 |3 R小孔起節流作用，控制適當直接影響你緩沖效果
提醒：要對緩沖腔進行強度校核，15Mpa壓力的工作可在慣性作用下緩沖腔壓力可高達10倍
這時緩沖腔內的密封也要考慮高強度的。

cjyyg

小孔起節流作用，控制適當直接影響你緩沖效果;
% g2 F& j! P- `1 q! D就是不知道如何控制啊