求助：200噸液壓機油缸停機保不住壓力，溜缸

英德康

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& L6 k) m. B6 A; h5 X- @john.lu約翰 網友的問題,請大家幫忙解答：
" Z' h" t( \  f3 U" _2 m我正在搞一個200噸液壓機，要求工件壓制后，成品的厚度公差在3道以內，成品厚度為2毫米左右。
+ S+ a5 g4 C" T* [, l) y還有就是目前流行的液壓機液壓系統，貌似簡單，但仍有些問題不好解決。一是保壓后高壓泄荷問題；二是如何防止溜缸，而又保證不超壓和在減速時防止沖擊。

英德康

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關于油缸不保壓，溜缸，網上有不少討論，我整理了個匯集，有開門造車，三腳貓，天思，金楓液壓，羚羊，雨城茂，autosand等不少經典解答，希望有幫助。
) u5 l3 J0 `+ @0 z9 c/ r3 @油缸應用設計，調試，維修 論壇求助-解答匯集
2 R# n+ `& F& W. q1 i7 q) L. F( Chttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=83316
& \& y4 _9 i( c9 v9 B
沒看到圖紙，提點看法，不知符合你的情況：
1，保壓通常用液控單向閥，是否單向閥液控口憋壓導致溜缸？
7 l3 M5 Y7 x) k( i, l( l2，采用液控單向閥時，建議采用Y型換向閥機能，在閥減速關閉時，防止液壓鎖憋壓導致溜缸
3，也可以采用平衡閥保壓，可以有效減少液壓閥減速關閉所引起的沖擊。

約翰

2# 英德康
謝謝兄長如此費心。說的詳細點：
6 C- X* y3 w. N+ l9 {這是一個200噸液壓機，要求壓制工件的公差不大于3道（我懷疑采用三梁四柱結構不容易或根本就達不到這個精度），工件厚度3mm左右。
- K& w) R% s5 }, J% q6 i, b一、整個工作順序是：啟動，快進，減速，壓制，保壓，泄荷，慢退，快退，停止。整個循環應控制在4秒以。
6 b% g6 Z8 [0 P! A0 B% H! G$ V& {二、有桿腔在下。其上靠法蘭連接的滑塊總質量約2噸。
& i8 i* ^8 k$ D# d我現在的初始設計如下：
一、缸徑320/290，工作行程100mm，快速下降時120mm/s，上升時80mm/s 。
% H- n9 |, s$ r% ?& A二、目前的選擇是：一個25YCY14-1B，一個41ml/r的葉片泵，用一個15KW雙出軸電機，1460RPM。
三、油缸上部采用一個NG100充液閥（帶預泄壓的）在快速下行時補油，快速上行時則通過它把無桿腔的油排至充液油箱。
問題是：如何既能防止溜缸，又能夠防止下降減速時及保壓后快退時的液壓沖擊和可能出現的有桿腔憋壓。
我手里這方面的資料很少，目前所看到的原理圖設計好像都有些問題。我手里有兩本天鍛的資料，但很老了。就我所見的原理圖，要么就根本不管溜缸問題，要么就不管沖擊問題。有的原理圖雖然即管溜缸又管沖擊，但看其原理圖，一般是在液控單向閥單向閥旁并一個壓力閥（溢流閥或順序閥）。但我總感覺那樣會使液控單向閥失效！
望大俠們不吝賜教，本人感激不盡！

渃梨梨

整個循環4S以內有點困難
把你需要加工的產品資料及加工工藝（模具）資料補充一下

約翰

4# 渃梨梨
因為只控制厚度，所以沒有模具，只有一控制厚度的墊片?，F在在使用的就是這樣，只是設備舊了，讓我們給換新的。就我手里的資料，我發現都有我上面說的問題。
4秒循環問題不大，現在用的我們現場掐了下表，并錄了像，基本是4秒。
工藝就是通過壓制將一種卡環壓到到規定厚度。沒有特別的工藝。