關(guān)于液壓同步問題

duqingtao · 發(fā)表于 2010-9-1 08:25:26

樓上的朋友：介紹的受重不同，不知道具體能相差多少？同步馬達(dá)兩邊負(fù)載相差20%是允許的范圍，若超過這個范圍同步精度也會隨之下降的。

張海濱 · 發(fā)表于 2010-9-1 09:51:25

液壓缸的同步問題與液壓缸的制造工藝水平也有很大關(guān)系，提高制造質(zhì)量也是解決同步問題的關(guān)
鍵

duqingtao · 發(fā)表于 2010-9-1 17:29:30

沒錯使用同步馬達(dá)的場合，對油缸的內(nèi)泄是絕對不允許的，因為馬達(dá)是依靠每轉(zhuǎn)的排量相等，將液壓油按比例平均分配給，兩個相同的油缸使其達(dá)到同步效果，一旦油缸產(chǎn)生內(nèi)泄同步就很難保證一致。

duqingtao · 發(fā)表于 2010-9-8 09:23:02

請問大家：在解決油缸同步問題時，有沒有用比例閥來實現(xiàn)的。

huiwenwhw · 發(fā)表于 2010-9-8 11:51:39

在機(jī)械同步實現(xiàn)不了的情況下才去考慮油壓同步

daiy1982 · 發(fā)表于 2010-9-8 19:06:41

很好的資料，謝謝樓主，

weibenwei · 發(fā)表于 2010-9-9 19:33:48

好資料,謝謝了，，，，，，，，，，，，，，，

wentao621155166 · 發(fā)表于 2010-9-9 23:54:23

真的太感謝了！！

謝謝

duqingtao · 發(fā)表于 2010-9-10 08:27:03

希望大家在分享資料的同時也發(fā)表一下自己的意見！大家相互討論共同研究。

正正5201314 · 發(fā)表于 2010-9-16 21:09:53

我用的是集流分流模塊解決液壓缸同步問題的在回路上加載節(jié)流閥調(diào)節(jié)后就可以了

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