改裝知識——輪轂規格及選擇

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現在消費者針對改裝車輛的第一個項目大概就是換上一組美美的加大鋁圈了。鋁圈跟輪胎一樣，在改裝時須注意許多規格，相信許多讀者對鋁圈的規格是一知半解，在本篇除了告訴讀者選購鋁圈的注意事項外，還要教你解讀鋁圈密碼。fficeffice" />

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     輪圈規格何其多，看清認明多用心

     以往車輛大多配置鐵圈，鐵圈不但幾乎沒有造型設計可言（只能靠外部的鐵圈蓋來作花樣），較重的重量也影響了車輛操控性，近乎密閉式的造型也讓煞車的散熱能力大幅降低，因此換組鋁圈除了能帶來立即性的視覺美觀效果外，對于車輛操近控性及煞車散熱性更是有大幅加分作用。

      以往換組鋁圈可要花上不少錢，但隨著鋁圈制造技術的進步，現今消費者的標準已從早期的鐵圈換鋁圈，變成現在的鑄造鋁圈換鍛造鋁圈，甚至其他的兩片式、三片式，還有更高檔的鎂鋁合金、鎂合金鋼圈等。臺灣的代工技術遠近馳名，而鋁圈制造技術絕對能排上世界前三強，有許多知名大廠品牌的鋁圈都是在臺灣代工生產。也因此在汽車百貨大賣場量販店中，數量最多的就是各式各樣的鋁圈了。鋁圈有著令人眼花繚亂的各種造型，同時還有一堆讓人看不懂的規格數據。小編便以實際圖文的方式來解說，相信能讓讀者有更進一步的了解。

      直徑與J值

      以17*7J來說，17指的是輪圈的直徑，也就是大家說的幾寸輪圈，而后方的7J為輪圈寬度，大約是一寸，但必須視不同國家的認證規范而有不同長度標準。J指的是輪胎和輪圈接觸地方的形狀，對輪圈與輪胎的氣密性有很大影響。除了J之外，還有C、JJ、JK、K等，主要分別為凸起高度的不同，C為最低，K為最高。

       Offset（ＥＴ值）

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     選購輪胎應就自己需求而購買，若是不常開快對輪胎的抓地要求不高，那買全熱熔胎也只是浪費錢。不要人云亦云，朋友花大錢買的好輪胎自己不見得需要用到，應就本身的駕駛技巧層次、環境需求等做選購，如此才能買到最具C/P值的產品。而挑選時最應注意出廠時間，能買到愈新的胎愈好。另外，輪胎升級時應注意適用規格，若換裝過大，胎面的輪胎可能會千萬時速表不準等問題。

 

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      認識標章

      通過該國的認證規定后，鋁圈上便會打上該國的認證標章。日本為JWL、VIA、德國為TUV、美國為SFI、中華民國為CIS認證。基本上通過認證的輪圈，產品水準都有一定的保障，消費者可作為購買時的參考。

         PCD值與孔位

      孔位指的是輪圈固定時需要使用幾顆螺帽（螺絲），一般為4孔或5孔（Smart為三孔）。PCD值則是將這些螺絲孔中心點想連形成圓圈直徑。目前常見輪圈上有多種孔位設定，就是為了對應不同的PCD值而設計的。

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      鍛造與鑄造的差異

     目前鋁圈的制造方式可分為鑄造與煅造兩種。鑄造的生產方式為將合金原料經高溫熔成液裝后，再倒入事先鑄好的模具內成形。而鍛造為將合金原料加溫至可塑溫度（接近液狀前的溫度），再利用事先鑄好的模具直接加壓成形。鑄造鋁圈成本較低，且模具制造容易，因此可以有相當多變的造型，但因分子密度較大（排列較松散）而剛性較差，重量也偏高。鍛造與鑄造型改變不易，因此衍生出兩片式、三片試等組合而成的鋁圈產品。

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      購買須知

     購買鋁圈第一件事當然便是要知道自己車輛的適用的輪圈規格，之后再針對可用于自身車輛的輪圈外觀做選擇。要注意升級時最好以一級為主，能避免重拖及磨損到車輛機件的問題。行駛一段時間后要檢查平衡鉛塊、螺帽（螺絲）有無松動，必要時回輪胎行重新做動太平衡。如果輪圈已有裂痕，幾乎可宣告報銷，即便以點焊方式修補，但輪圈整體強度已與原本相差頗大，在鋁圈價格不斷降低的情況下，建議消費者直接換掉，換得較為安全的行車保障。

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為大家容易學習
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