商榷液壓系統設計幾個容易忽略的問題（之一）

ouyanghai

說的滿有道理的,敢于推翻前人,汗,有自己的想發就有奇跡,有創新

aylee212

泵出口單向閥還有一個作用：可作單向閥前后壓力的邏輯開關,維護系統的壓力需求穩定.
, Z3 X) n( `# Q* \& x! R# W$ z一家之言,見笑

Flame

第一點正如LZ所說，目前我單位設計的系統都是泵壓力口直接接入調壓塊的。
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8 p* W. H3 k, G" k! r) q" ^# V還有閥塊盡量大些的確是正解，不過也得看實際工況來確定，有些系統恨不得5mm的空間都沒有- -

力頂天

我們公司說明書上一定有這樣一句:油箱吊耳僅供油箱本身的起吊,嚴禁在裝滿油時起吊.

asdcp

設計中的細節很關鍵

郭山

吊鉤一般在重心之上才能保證吊裝安全，

lwj2873

約翰  你說的很有道理，事實也是這樣的

齊魯大帝

學習了，感謝各位大俠

曉昀

我們有一閉式系統，在主泵和主液壓馬達之間加了高壓過濾器，但我覺得它好像是液壓油從馬達出口出來后經過過濾器，然后再進液壓泵的。這個高壓過濾器設計在系統的低壓側，我覺得它應該是過濾馬達運轉過程中磨損下來金屬屑的。和樓主說的似乎有點不一樣，是否我們的系統設計有錯誤？

linblackforest

高壓過濾器選擇額定流量大概要是實際流量的2倍以上。
" L: Z* [) F7 ~: u) d/ D+ p' r回油過濾器選擇額定流量大概要是實際流量的3倍以上。
* r" @7 @$ n) ]' K9 E6 y; o: ~獨立循環額定流量大概要是實際流量的3倍以上。