備戰(zhàn)大飛機(jī) 西飛集團(tuán)近億歐元購波音配件公司

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中國本土飛機(jī)制造企業(yè)正一步一步謀求壯大自身實(shí)力。         來自國家商務(wù)部網(wǎng)站的消息稱，隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)公司的西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡稱西飛集團(tuán))已經(jīng)與奧地利最大的波音飛機(jī)配件公司菲舍爾先進(jìn)復(fù)合構(gòu)件股份公司 (FACC)簽署協(xié)議，以收購后者91.25%的股份，該條消息同時評價這一收購行動是“中國本國的飛機(jī)制造業(yè)向成為波音和空中客車公司競爭對手這一目標(biāo)邁出的重要一步。”         FACC方面表示，此次交易有望于今年四季度末完成，并表示收購有利于該公司的業(yè)務(wù)發(fā)展計劃，在此前的2008~2009財年中，F(xiàn)ACC實(shí)現(xiàn)收入約2.77億歐元，虧損1960萬歐元。         尚待管理部門批準(zhǔn)         消息顯示，西飛集團(tuán)已經(jīng)收購了FACC共91.25%的股權(quán)，雙方已于近日在北京簽署了相關(guān)合同，但消息并沒有透露收購價格。有專家估計，F(xiàn)ACC的價值約為1億歐元，以此計算，西飛集團(tuán)此次拿出的收購款將高達(dá)9125萬歐元。         有知悉此次交易事宜的人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，中航工業(yè)集團(tuán)一直有收購國外飛機(jī)零部件供應(yīng)商的想法，但其不愿對此次交易詳情作出置評。而奧地利當(dāng)?shù)孛襟w早在2007年的報道中即稱，原中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司曾有意收購FACC，當(dāng)時，F(xiàn)ACC內(nèi)部已經(jīng)表示了出售股份的意愿，F(xiàn)ACC方面認(rèn)為，作為一個資本密集型的企業(yè)，公司需要大量投資。FACC公司透露，此次交易尚需等待管理部門批準(zhǔn)，預(yù)計全部交易將于今年年底前完成，所籌得的資金則將用于公司的研發(fā)計劃。          西飛集團(tuán)是我國大飛機(jī)項目零部件供應(yīng)商之一，此前，西飛集團(tuán)控股的上市公司西飛國際(12.40,-0.55,-4.25%)(000768.SZ)已和中國商飛公司簽署了C919項目機(jī)體6個工作包的理解備忘錄，取得了中機(jī)身、外翼翼盒、副翼、后緣襟翼、前緣縫翼和擾流板等6個工作包的供應(yīng)商資格。          有利大飛機(jī)研制          據(jù)悉，F(xiàn)ACC的股權(quán)結(jié)構(gòu)包括分別持有47.5%股份的奧地利鹽業(yè)公司、和滑雪板制造商Fischer公司，此外，公司董事會主席WalterStephan持有剩余的5%股份。在2008至2009財年中，F(xiàn)ACC實(shí)現(xiàn)收入約2.77億歐元，運(yùn)營利潤640萬歐元，凈利潤虧損1960萬歐元。股權(quán)出售計劃完成后，F(xiàn)ACC原股東仍將持有8.75%股權(quán)，這被認(rèn)為仍保留了參與決策的權(quán)利。FACC稱，收購?fù)瓿珊螅緩S址、研發(fā)部門仍將保留在奧地利，也不會進(jìn)行裁員。         上述知悉此次交易事宜的人士告訴記者，承擔(dān)我國大飛機(jī)研制任務(wù)的中國商飛公司此前已向各主要供應(yīng)商發(fā)出標(biāo)書，此次西飛集團(tuán)收購FACC，也將有利于大飛機(jī)的研制進(jìn)程。成立于1989年的FACC對我國飛機(jī)制造業(yè)并不陌生，該公司是波音、空客等飛機(jī)制造商主要的內(nèi)飾供應(yīng)商，并已成為ARJ21飛機(jī)內(nèi)飾供應(yīng)商之一，F(xiàn)ACC將為ARJ21飛機(jī)提供包括行李箱、天花板、飛機(jī)駕駛艙隔板等在內(nèi)，價值高達(dá)1.4億美元訂單的設(shè)備。     西飛集團(tuán)目前已是我國大飛機(jī)項目零部件供應(yīng)商之一，F(xiàn)ACC則主要生產(chǎn)機(jī)翼零部件及飛機(jī)內(nèi)飾系統(tǒng)，此前已成為ARJ-21飛機(jī)內(nèi)飾系統(tǒng)供應(yīng)商。