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中國最缺并最讓人痛心的核心技術(shù)其實(shí)是這個(gè)（轉(zhuǎn)貼）
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中國飛機(jī)落后實(shí)際是沈陽金屬研究所的問題
: F# U0 H3 m3 i5 N----中國最缺并最讓人痛心的核心技術(shù)其實(shí)是這個(gè)
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朋友，你會(huì)認(rèn)為我們?nèi)狈Φ淖畲蟮模钔葱牡模罹o急的，最讓我們損失慘重的，甚至到現(xiàn)在還沒有引起最大重視和投入的核心技術(shù)是什么？是大飛機(jī)制造技術(shù)？不對(duì)，我們已經(jīng)有國家意志在重視了；是直升機(jī)？不對(duì)，我們至少也仿造和自制了不少了，是高分子復(fù)合材料？不對(duì)，我們還不是那么差，是芯片？不對(duì)，我們至少可以自行設(shè)計(jì)了，雖然暫時(shí)量產(chǎn)還必須找別人代工，是電子技術(shù)？是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)？是生物技術(shù)？不對(duì)，都不對(duì)，實(shí)際上是材料技術(shù)當(dāng)中的高溫合金技術(shù)。你反對(duì)嗎？沒有聽說過嗎？實(shí)際上，解決這個(gè)問題，可以解決或者提升所有飛機(jī)包括直升機(jī)，坦克，一切水上船只，軍艦，潛艇，陸地上的所有汽車，煤炭或者燃?xì)馊加桶l(fā)電機(jī)組，燃?xì)馊加吞峁﹦?dòng)力機(jī)組的動(dòng)力問題（以直接電力，風(fēng)力，或者核動(dòng)力等少數(shù)部分的除外）。
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- H w( F& G0 y首先我相信任何懂一點(diǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)的人都知道高溫合金技術(shù)的重要，都知道這個(gè)高溫材料是任何噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵材料。但其他行業(yè)的朋友未必就知道這其中的厲害。甚至于不少了解這個(gè)技術(shù)在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造中是核心和關(guān)鍵的人，卻反而局限于此，沒有看清實(shí)際上這個(gè)技術(shù)是一點(diǎn)牽動(dòng)全局面的核心。下面讓我們慢慢來看看。4 p# F; X2 ~8 X9 t+ ]
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中國大飛機(jī)計(jì)劃已經(jīng)被立為國家意志并已經(jīng)啟動(dòng)，這主要是飛機(jī)總體設(shè)計(jì)和總成還有具體零件的制造。新聞實(shí)際已經(jīng)毫無懸念披露，各個(gè)部件主要又成飛，沈飛，哈飛，西飛，陜飛等制造，另一件更無懸念的事情也說得很清楚，我們的第一架大飛機(jī)C919的發(fā)動(dòng)機(jī)，因我們暫時(shí)技術(shù)還沒有掌握，將采用國際招標(biāo)的辦法采購國際上的成熟產(chǎn)品，除此還包括航電等關(guān)鍵部件，也就是說實(shí)際我們這幾大制造商主要承擔(dān)飛機(jī)的機(jī)身部分的制造。目前噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)國際上能供民用的就只有英國羅-羅，美國普惠和通用（GE），出此外其他的基本只能供軍用，否則國際上的適航通行證就無法取得，而民用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)際上比軍用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要求高出至少一個(gè)數(shù)量級(jí)的。, b0 [3 |0 R5 ~( ^6 t; V
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% Z/ ?1 H* z8 a% ^1 h- W在所有高喊建造大飛機(jī)的聲音中，我沒有聽到要先把高溫合金材料技術(shù)同時(shí)解決呼聲，就算提到發(fā)動(dòng)機(jī)，也僅僅是單說發(fā)動(dòng)機(jī)，似乎也不知道發(fā)動(dòng)機(jī)面臨到底什么問題，所以實(shí)際上核心并沒有找準(zhǔn)，目前給我的感覺是“我先設(shè)計(jì)，零件全球采購組合”，我認(rèn)為我們這樣確實(shí)是百分百能把飛機(jī)飛起來的，而且到時(shí)候國外也會(huì)夸我們，讓部分人很自滿，讓所有人都高興，這也將會(huì)毫無懸念，大家也不用為這個(gè)把心懸到嗓子眼上擔(dān)心。但設(shè)計(jì)和制造是兩碼事，就像好的廚師可以設(shè)計(jì)新菜式，但種菜和養(yǎng)豬是農(nóng)民的事情一樣，廚師的手藝確實(shí)非常重要，但也絕對(duì)離不開農(nóng)民提供的材料。設(shè)計(jì)是非常重要的，但我甚至感覺不到這個(gè)有什么問題了，因?yàn)槲覀兊膹N師已經(jīng)烹飪出ARJ這盤小菜，所以我堅(jiān)信大菜C919沒有問題的，別擔(dān)心，設(shè)計(jì)和組裝都會(huì)很順利的。
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我們已經(jīng)明確預(yù)料到發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不可能跟上大飛機(jī)的研制計(jì)劃的情況下，就更應(yīng)該對(duì)此重視，可是我們并沒有如此。而就像當(dāng)年張愛萍抓導(dǎo)彈技術(shù)，實(shí)際上就找準(zhǔn)了慣性平臺(tái)中陀螺儀及其計(jì)算和控制系統(tǒng)作為關(guān)鍵技術(shù)加以突破一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)總的核心部件就是壓氣機(jī)葉片和渦輪葉片的高溫合金材料。就是因?yàn)槲覀兊牟牧喜贿^關(guān)，渦輪進(jìn)氣口溫度就不能達(dá)到最高，而且壽命也不長，所以目前我們制造的發(fā)動(dòng)機(jī)最大壽命也就是1000小時(shí)以下，還沒有達(dá)到1千的，而且還是通過各種延長壽命的措施以后的最大限度。而國外目前已經(jīng)是一萬多個(gè)小時(shí)。至少10倍的差別，都敗在高溫合金材料的技術(shù)上。問題來了，以化石原料作為燃料的所有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中，都是熱機(jī)技術(shù)，都有燃?xì)獾娜紵龁栴}，都需要把燃燒溫度提到最高來解決燃料效率問題和功率問題，都需要高溫部分零件的性能和壽命問題，這個(gè)問題就這樣從一個(gè)點(diǎn)變成一個(gè)面，變成了幾乎所有動(dòng)力設(shè)備的問題。幾乎所有馬路上的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)有多少是我們的？我們的普通內(nèi)燃機(jī)技術(shù)也會(huì)受惠于次。幾乎所有大型水面船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)要么是內(nèi)燃機(jī)，要么也是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是大型軍艦里，潛艇等水面設(shè)備，內(nèi)陸的不少發(fā)電機(jī)和動(dòng)力機(jī)組，包括煤炭熱電的，燃油的等等，都涉及到了高溫合金材料技術(shù)的運(yùn)用來看看如果此技術(shù)解決，我們能得到什么：
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7 j' w5 b. S# U3 O所有大和小飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不用再強(qiáng)調(diào)。
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/ G. i& @. |) m4 c. H所有軍用飛機(jī)。（目前和平時(shí)期也只有二流的能買得到，戰(zhàn)時(shí)就更不可想象）
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% y) O+ ^8 @ J4 m3 U. o別忘了還有直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是飛高原缺氧狀況下的直升機(jī)必須采用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞內(nèi)燃機(jī)是會(huì)掉鏈子的，青藏鐵路的內(nèi)燃機(jī)都是進(jìn)口美國的。/ ~0 C% K# F6 ?0 K. b- h1 h
1 H7 I1 W6 F' K( u4 `' X所有大小水面民用船只以及軍艦和潛艇。（目前就算是普通內(nèi)燃機(jī)我們基本也是裝備國外的做主導(dǎo)，而如果是渦輪機(jī)組，那幾乎100%不是我們的，其他的同樣）; O5 a7 K3 V% q7 [1 v: p
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熱電站渦輪機(jī)組，不管是煤炭為燃料還是重油，汽油為燃料的。（目前太行等發(fā)動(dòng)機(jī)也只能工作800個(gè)小時(shí)左右，工作完后一般再搞地下運(yùn)用，可以用來發(fā)電等再活個(gè)幾百個(gè)小時(shí)，出此外，基本也進(jìn)口的機(jī)子占絕大多數(shù)）% _0 h" P. o& |, R" c
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所有軍，民用汽車卡車公交車，軍用坦克等的內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)提升（別忘了中華華晨汽車的普通活塞發(fā)動(dòng)機(jī)也是日本三凌的）; }' m2 q, z9 ]$ S7 t
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) m, ?2 ?2 v# t3 C$ U9 A7 b甚至軍用火箭和導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都可以受惠于此。導(dǎo)彈和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)不見包括噴管的材料，也涉及到合金和陶瓷等材料技術(shù)。
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" v* u& G8 k! ~$ n! [. S) m這其中特別是1）到5）項(xiàng)里的材料技術(shù)，目前我們幾乎完全受制于人，要么必須在國際上曲折購買，受盡任人高價(jià)的敲詐欺侮，要么別人根本不賣給你，希望置我于絕境。解決這些，我們能節(jié)省多少資金？我們普通民眾出行的車票，幾票，船票是不是就能降低一點(diǎn)，買車的便宜了一點(diǎn)，燒油的少燒了一點(diǎn)，電費(fèi)也降了一點(diǎn)。特別是我們的國防領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備的動(dòng)力問題不就從此解決。這幾就是一個(gè)點(diǎn)影響面的最強(qiáng)案例，我們還在等什么？8 S2 H9 O! m) f
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大飛機(jī)C919絕對(duì)能飛起來的，中國人和歐美人都會(huì)笑起來，中國人的笑將有一點(diǎn)苦澀，而他們卻笑得最開心。我們終于有了自己組裝的飛機(jī)，他們更多了一個(gè)買高價(jià)的特大VIP客戶，而且是攆都暫時(shí)攆不走的客人，你說誰會(huì)更開心？他們甚至可以指著我們的飛機(jī)，軍艦大聲說，看！我們的發(fā)動(dòng)機(jī)！請(qǐng)別忘了，不要讓歐美人笑得那么歡，那么長。4 p0 K5 @- m) U/ J+ {3 Y
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所以，是時(shí)候中國所有的金屬材料研究所站出來的時(shí)候了！中國科學(xué)院金屬研究所（可簡稱沈陽金屬研究所），是中國材料研究的老大，我們看著你們的成果。做飛機(jī)或者飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是別人的問題，材料不好是你沈金所的問題。 |
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發(fā)表于 2009-10-16 15:14:30
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