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樓主: 星光bj

加工長筒形工件,如何才能保證效率?

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11#
發表于 2009-10-15 08:47:35 | 只看該作者
弱弱的問下 拉刀啊可以啊?
12#
 樓主| 發表于 2009-10-15 19:07:13 | 只看該作者
加工3200高的工件就必須用6300以上的立車才能保證加工高度,6300以上立車的轉速打不起來,線速低。加工效率低,另外,內孔1000用立柱加工時,看不到內孔加工情況,全憑聽力和經驗。
13#
發表于 2009-10-15 19:46:40 | 只看該作者
主要還是鏜吧,可以查考一下大型船舶尾軸孔的鏜孔,目前最大的船舶尾軸軸承座確實確實有這么大的直徑,但是長度沒有這么長,不過你這個可以兩頭都支撐住的,需要光線定位,你現在可以找找船舶板塊,我好像記得船舶板塊里有一個帖子介紹尾軸鏜孔的圖片
14#
發表于 2009-10-15 20:02:52 | 只看該作者
13# 王樹大
- o) h1 M0 n' m9 p
$ M, i6 y. L" R+ w3 T6 p* L找到了船舶板塊的資料,問題是人家也遇到了困難,這套鏜孔設備不是很大的,所以如果可能你可以到船廠借來的,如果可能你們也可以制造一套以備以后的同樣任務之需。船舶尾軸軸承座毛坯也是鑄鋼件的,所以與你的工件幾乎同樣的切削力度。1 U/ y3 a1 N$ I- i. I! S& C# d
原連接地址:http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=51284&extra=page%3D13
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kshuishou12345 (壞蛋水手)當前離線
& I$ w& P2 J$ S5 zUID82806 帖子5 積分29 注冊時間2007-8-19 最后登錄2008-2-5 % V0 y4 e0 d/ z
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中尉
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UID82806 帖子5 精華0 積分29 注冊時間2007-8-19 最后登錄2008-2-5
3#
, R3 o% A0 y; k- R8 c 發表于 2007-8-20 08:47 | 只看該作者 ' \5 f  Z$ T- q: b* p% l
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5 Y  L0 Z% }6 ~5 M

+ c- j# p8 x# T- p. Q. x* t- ?
$ O# y% I7 m( F' V
& I( h( Y4 w4 p5 @Re: 船舶尾管鏜孔桿制作---[請教]
我原有一套鏜桿是靠飛輪打在鐵板上轉動帶動絲杠轉動.其走刀的性能不是很穩定.現我找到資料想改進.希望大家幫我忙.
21.jpg (256.33 KB) : _4 f2 A- z8 R' j4 d
下載次數:80  A. V3 g1 V% V% T3 `) N3 R
2007-8-20 08:48
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3 E$ J" y6 Y- j/ D0 d$ A03.jpg (304.75 KB)
  I% b9 S2 H# I3 C5 J下載次數:78
0 l) }: `% M9 w3 N/ }5 g% A6 j2007-8-20 08:482 {- @. V" \+ Y  W0 l- w5 Y
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15#
發表于 2009-10-15 20:52:36 | 只看該作者
TR2225 TR2235 TR2250深孔鏜床
- ~' ?1 |. G$ V! C: o9 N8 @
3 m/ t4 R- C3 f5 c% N一、        機床的基本工藝性能:5 z  O' G: G0 y$ H- Y2 o  g

+ ~6 e# x/ F9 |# g1)該機床可完成內孔的鏜、滾壓加工。
' r. ]! [( G/ p$ w
. }2 f8 \' N' f7 w2)加工時,工件旋轉、刀具進給、切削液冷通過授油器(或鏜桿)進入切削液、排切屑的工藝方式。3 ~4 ~$ ]- c+ Z+ E: `" p

% [0 {7 o  ?+ [6 Z3)鏜孔時采用向前(床頭端)排切削液、排切屑的工藝方式。6 M: N: s( n$ l& k

8 b/ T1 [) Q" F; i! D7 R* R: P4)根據加工工藝的需要,可安裝鏜桿箱,刀具旋轉。降低工件轉速,提高加工效率,保證加工質量。( I$ ]' O7 x5 p1 w8 H% \

: ^. V. D6 z7 D' f( V6 d二、技術規格/ f: B) k  c. }
4 M1 d% |) p/ W' A, x
鏜孔最大直徑:250mm/350mm
' U4 ?" q+ l3 i2 s$ J" q1 h) B
  d2 n. f0 J- M0 u# A6 e0 c 6 }1 O5 g! h: h# u) O
3 p" u6 ^7 J8 j: m' f7 n
鏜孔最大深度:1000-8000mm
16#
 樓主| 發表于 2009-10-16 16:52:46 | 只看該作者
感謝14、15樓的建議。但是此工件的加工費用也就是1w元,用你們的方法太貴了吧。不知有沒有在臥車深孔加工的方法。
17#
發表于 2009-10-16 17:08:09 | 只看該作者
一萬元,搞笑了吧,你的這個工件運到有這種設備的廠里都要不少運費了,而船廠的那套鏜桿系統只有幾噸重到10來噸重,而且船廠有對外服務的,可以把整套設備或者人員租出去幫其它工廠加工,這比你找這種臥式車床靈活多了。
18#
發表于 2009-10-16 21:27:32 | 只看該作者
樓上樓主可是內孔、外圓、端面都加工啊
19#
發表于 2009-10-16 21:49:32 | 只看該作者
船廠也會對端面加工也有相應的設備的啊,船廠也是有大型臥式車床的,一般中小型船廠也得有15米以上的車床,當然現在的很多民營船廠沒有這種設備了,很多大系統大設備都是購買成套設備。所以大型車床都集中到那行超大型船廠里了,以前的小船廠還自己造發動機,自備大型熱鍛機。鍛造與鑄造大型設備,基本整條船的大型設備都要在船廠里自己造,只有中小設備購買成品。現在不同了,造船大多都是組裝各個大型公司造好的設備了。但是尾軸鏜孔之類的連在船上后才能定位加工的構件是船廠的強項
20#
 樓主| 發表于 2009-10-17 11:54:08 | 只看該作者
那么請問樓上。你的這套設備加工內孔如何收費。不算運費,我可以把外園和端面加工完
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