奇瑞自主研發突破四大技術瓶頸 中國汽車樹品牌要靠創新

大蘿卜

在應對國際金融危機過程中，我國自主品牌企業奇瑞汽車公司加大自主研發力度，多項核心技術研發獲得重大突破。其中，一直被視為我國汽車工業技術瓶頸的自動變速器、發動機電子管理系統，均由奇瑞研發成功，這使得奇瑞成為我國完全掌握底盤、發動機、變速箱和發動機電子管理系統（ＥＭＳ）四大關鍵技術的汽車企業。        在自動變速箱研發上，奇瑞歷時６年，耗資數億元，突破重重技術壁壘，終于研發出具有奇瑞自有技術路徑的高端自動變速箱。據介紹，目前奇瑞自動變速箱工廠正在緊張的建設當中，已進入設備調試階段，批量生產在即，其產品為當前國內最先進的６擋自動變速箱和ＣＶＴ無極變速箱。         ＥＭＳ系統，又叫發動機管理系統。目前全球汽車ＥＭＳ系統市場一直被幾個企業所壟斷。自２００７年７月奇瑞ＥＭＳ自主開發項目組成立伊始，專家們就堅持正向 研發，在國際先進的基于模型的嵌入式開發流程的基礎上進行創新，經過２年多的努力，其第一個電噴系統ＣＥＭＳ１．０（Ｃｈｅｒｙ　Ｅｎｇｉｎｅ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　Ｓｙｓｔｅｍ　１．０）在２００９年７月份實現產業化。奇瑞ＣＥＭＳ１．０系統的研發成功，標志著奇瑞成為我國掌握汽車四大關鍵技術的汽車企業。同時，奇瑞還在車身設計、智能電子方面也取得了系列突破，具備了進軍中高端市場的技術實力。        成立于１９９７年的奇瑞汽車公司，從建廠之初就將自主研發能力建設擺在了企業發展生命線的位置。短短１２年間，奇瑞堅持“聚集世界優秀人才，追求世界一流技術”的目標，從最初的以逆向研發為主轉向全面的正向研發，通過廣泛的國際合作和多渠道吸納海內外優秀人才，奇瑞形成了強大的研發能力。據了解，奇瑞目前有研發人員６０００多人，在奇瑞的整車、發動機、變速箱、汽車電子、新能源等汽車研發關鍵領域擔當重任，并建立了八個研究院，包括奇瑞汽車工程研究院、乘用車工程研究一院、二院、三院、商用車工程研究院、發動機工程研究院、規劃設計院、新能源研究院。此外，奇瑞還設有一個獨立設計院；上海、北京研究分院；東京、都靈、墨爾本等國外分院。這些分布于國內外的研究院構成了奇瑞完整的研發體系。        據介紹，自２００４年以來，先后有１４０多名來自海外的高層次汽車專業人才加盟奇瑞，其中有許多是來自世界知名汽車企業。在目前的奇瑞技術研發部門、高層領導和核心管理團隊中，來自海外的高層次人才占了將近一半。如今，奇瑞設有國家認定企業技術中心、博士后科研工作站、國家節能環保汽車工程技術研究中心、汽車節能環保國家工程實驗室等國家級研發機構，為海外高層次人才回國創業搭建了廣闊平臺。

p_p_5566

吹了一
點吧

yst1982

具我所知好象有水分把!!!!!!!!!!

langzi2b

很期待，很期待.........中國的汽車業真的能獨立自主起來嗎？

lhgmail

水分肯定是有的，但進步也是有的。

lhgmail

中國的汽車技術要想取得突破還得有很長的路要走。

麥m

國慶工業成就展上的車就是奇瑞的，國家還是很支持的啊

小白菜

實際上對一個車廠來說，搞個ECU之類認真來說是花不了太多錢的，有那個條件，管理上少浪費就夠了，對于非車企來說，花費卻不一定能搞得起，只要認真做，還是可能的。

四少爺

總比一汽二汽上汽好吧，干了這么多年，還是國外汽車的組裝廠。

九天龍神

明顯是新聞稿……而且還是自己廠里寫的