飛機機翼上的學問

cuijiazi

莊里之子

機翼的學問確實很大，飛機設計難度重點！

mymachine

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層流控制、渦流利用、激波阻力

7 T8 o" p5 @  \: R就是要多吹吹、多模擬、多算算。

秋葉楓紅

玩航模的，克拉克Y形翼用的最多了，呵呵

至尊仙

4 s' C- w4 U% n& W
回復 3# mymachine


& H4 j9 W0 o) k1 ~2 L- M    我不算也知道你那幾種機翼中阻力最大的是2，其次是9，最小的1，其次是10，7和5差不多，至于升力嘛，最大的還是2，但是9、10、7、5幾種的升力幾乎為0。

害怕伏櫪

玩航模的，克拉克Y形翼用的最多了，呵呵
7 g2 |; y5 h' S' k$ ?# Zflyeego 發表于 2010-8-19 11:34

不見得，不管你玩那一種類型的航模，克拉克Y都不是用得最多的。
  [% c' ~) K5 o我在50多年前玩競時模型，克拉克Y只用在水平尾翼，機翼翼型還是要用第二種，這里面變化很多。
一般來說，對于翼型，有3個數據有代表性，一個是最大厚度；一個是翼型中線的彎曲度；再一個是中線彎曲最大點的位置。
最大厚度和中線彎曲度取機翼截面長度的百分之一為單位，彎曲最大點位置以距最前端距離為機翼截面長度的百分數為準。
) H8 t& q$ ~3 O. {7 u競時模型的機翼截面，一般最大厚度在5-8，彎曲度為0-50，彎曲最大點在30-55之間。
當時常從匈牙利人班尼迪克的翼型系列中選取。常用的有6406,7406等等。

害怕伏櫪

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/ |  s. ]6 J9 @    我不算也知道你那幾種機翼中阻力最大的是2，其次是9，最小的1，其次是10，7和5差 ...
至尊仙 發表于 2010-8-19 12:05

機翼的使用狀態與迎角有關，不會以0迎角使用的。

打雜大學生

元帥就是元帥，工程師的肚是雜貨鋪

至尊仙

回復 7# 害怕伏櫪

5 B" P2 d  \, a' H' M
    我說的就是0仰角狀態，嚴格來說2不是，但他這么放著，我們就當這種狀態是0仰角，至于其他的，要是有仰角了，那升力和阻力就主要和仰角有關系了，跟這位哥們要表達的機翼形狀與升力的問題沒什么聯系了。

mymachine

補過：將截圖補充完整。
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