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樓主: zxjcxx

日本住友的FA及RV高精密減速器樣本

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41#
發表于 2010-3-26 17:13:42 | 只看該作者
感謝樓主的共享啊!
42#
發表于 2010-3-29 10:33:33 | 只看該作者
7# 劉景亞
) m; }, X" B  j; y; N  |( E1 @版主,帝人的手冊里的表格應該怎么看啊?
" l+ F/ X2 [% |" s& Z3 ?比如說RV-E的RATING TABLE,為什么同一型號的不同減速比,輸出的轉矩是一樣的?第一行中不同的output speed對應列中的功率是電機的最低要求嗎?
43#
發表于 2010-3-29 10:47:29 | 只看該作者
1# zxjcxx # O8 P7 R9 S! T+ g* f  }
請問,RV減速器的輸出轉矩和本身減速比有沒有關系,為什么看一些手冊,對于不同的減速比都只有一個輸出轉矩?
44#
發表于 2010-3-29 22:03:15 | 只看該作者
37# cq0932 7 X7 c( h# Y! V& E6 }* ]# p/ u
不好意思,這段時間有點忙。現在回答你的問題。# J4 S; a# Z( Q4 ~- G- w
nabtesco應該是從從兩個公司合并的,下面是他的歷史介紹
7 l0 @; e, ]/ A& @4 ZNabtesco Corporation was established following the integration of two time-honored companies―Teijin Seiki Co., Ltd. and NABCO Ltd.$ I) j. f& V: @# p

+ B- T! [: e9 t4 C. ?: i& C
7 `' E" G% o; m6 e! Q4 B! ]' T<History of Business Integration>
% @- @5 t" E% C' ~9 xTeijin Seiki and NABCO, following the formation of their business partnership in the hydraulic equipment business, came to share the view that business integration would be a very useful tool for helping enhance their corporate value and ensuring sustainable development, while at the same time recognizing each other’s product lineup, core technology, corporate strategy and corporate culture.- S3 N8 T7 [2 u1 {" Z1 y
Based on this recognition, the two companies established a pure holding company, Nabtesco in 2003, through a stock transfer scheme. Under the holding-company structure, the two companies became its wholly owned companies. After one-year’s preparation, the holding company absorbed Teijin Seiki and NABCO through a simplified merger method, with Nabtesco shifting to an operating holding company.
0 L- p3 j  I& {9 x. i3 P/ |3 ^In 2004, the two companies were absorbed and merged into Nabtesco Corporation.
45#
發表于 2010-3-29 22:34:58 | 只看該作者
42# cq0932 3 m% `' C3 Z8 ]6 l
每一種型號的RV減速器都有一個額定轉速和額定扭矩,同一型號的不同傳動比的這兩個值是一樣的。
. o$ S/ W4 R3 [) M, j) C  Q不同的output speed下面對應的參數的意思是,在該輸出轉速的情況下,允許加到輸出端的最大扭矩和需要的輸入功率。這個類似于電機的特性曲線,我們也可以根據這幾組參數作出減速器的承載能力特性曲線,如下:
- @( I# |2 I2 @2 I

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46#
發表于 2010-3-29 22:41:27 | 只看該作者
43# cq0932 , M) x5 f1 `$ L  S: l: }! j* T! `+ w  N
其實這個問題的問法有點問題。
# O; `5 k8 R) ]' V5 R% K, Z是這樣的,對于一個減速器,它輸出端的扭矩是多少,取決于工作時負載所加的載荷,可以加橫扭矩的載荷(此時輸出端扭矩不隨輸出速度的變化而變化),也可以加恒功率的載荷(此時輸出端扭矩隨著輸出速度的增大而減小)。4 M4 q9 ]" J- w6 A2 @$ ?  i
至于你所說的手冊中不同減速比的輸出扭矩為同一值,那個扭矩是在該輸出轉速下所允許加的最大扭矩。0 M- y0 {! X3 ^* r5 H; y0 }2 |; I
不知道你清楚了沒有?
0 Q5 g/ w* F1 Y! |* h/ K) l另外看你打算買RV減速器用到機器人上,請問你是哪個單位的?- X2 u2 |% P# B7 t, V/ Z
歡迎交流!
47#
發表于 2010-3-31 16:10:29 | 只看該作者
46# 劉景亞
4 U# y" e, b: L0 W' q! B* S( j您的回答很專業,佩服!
' E4 o1 k2 g0 v7 E: s9 M& r現在還沒完全確定方案,只是想多了解一下不同減速器的異同,很感謝你的回答!
48#
發表于 2010-4-14 10:46:07 | 只看該作者
怎么下不下來啊????
49#
發表于 2010-4-14 10:49:13 | 只看該作者
怎么下不下來啊?????權限不夠???
50#
發表于 2010-4-14 18:13:30 | 只看該作者
我是新人 是不是我們的加工進度達不到?不認為設計的方法或者會差那么多啊
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