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樓主: honghuzhonggong

偏航和低速側編碼器

[復制鏈接]
11#
發表于 2010-1-8 17:32:49 | 只看該作者
只能檢測轉速,
12#
發表于 2010-1-9 08:47:02 | 只看該作者
編碼器是不能直接檢測功率的。當然,要是轉速和功率有對應關系,那可以間接檢測。
; x5 @! H! w; J7 _8 u3 \再說,光檢測轉速是不需要用絕對編碼器的,浪費。
( S" A6 c' Z1 c7 z: y這款編碼器用于位置檢測到是很好,斷電都不丟位置的。
13#
發表于 2010-1-11 16:42:01 | 只看該作者
編程計算有么?
14#
 樓主| 發表于 2010-1-12 09:12:32 | 只看該作者
看起來好像很深奧噢# r" ^: r9 U3 b( E' s/ Q
hanchaohch 發表于 2010-1-7 10:52

; ^; h1 |$ r. \2 J, N8 B也不是深奧   主要是我不懂這個   我沒研究過什么編碼器   只是認識它    螺旋線大兄弟懂的很多    我們好好跟他學
15#
 樓主| 發表于 2010-1-12 09:14:14 | 只看該作者
樓主加油!. F2 |* |) ]) f. S; x# j3 B, c
這是瑞士的東西,中文名字叫堡盟。
  R  f' F1 L3 Z0 X1 B就是絕對值編碼器。
  x. y" |3 F$ g* V光電式,同步串行接口,格雷碼,多圈,單圈分辨率為14位,圈數為12位。3 s# f( Y0 R$ L! D9 O, c
螺旋線 發表于 2010-1-7 21:41

: a5 l! _& e0 A$ x# r$ j螺旋線高人吶            
, T( P0 b  }  i, ]5 J% |7 C請問你是做哪個行業的?
16#
 樓主| 發表于 2010-1-12 09:15:21 | 只看該作者
編碼器是不能直接檢測功率的。當然,要是轉速和功率有對應關系,那可以間接檢測。% |5 [; z* W! @
再說,光檢測轉速是不需要用絕對編碼器的,浪費。) E2 T# i# X. g. B& s' o9 U  ?
這款編碼器用于位置檢測到是很好,斷電都不丟位置的。
* Q( z. I& q% ^螺旋線 發表于 2010-1-9 08:47

$ @! k- ?& q6 a9 H3 B+ L8 @傳感器專家啊! 佩服    & T2 e3 V: u8 {. B0 E1 S
回頭我把我們公司用的各種傳感器照照片照下來   考考你
17#
發表于 2010-1-12 09:26:56 | 只看該作者
考我就算了.讓俺開開眼倒是真的,謝謝啊.
18#
 樓主| 發表于 2010-1-12 10:14:51 | 只看該作者
考我就算了.讓俺開開眼倒是真的,謝謝啊.
) B6 a% G; ^* R8 w0 h6 k* \$ J螺旋線 發表于 2010-1-12 09:26

# p6 E! r: b, ]' U* M$ N客氣什么呀    我自己都認不到那些傳感器     正好拍來請教大師     我也學習了    多好啊
19#
發表于 2010-2-1 13:55:19 | 只看該作者
什么叫低速側
6 }! C# N0 b8 I3 k( Q/ h/ ~郭山 發表于 2010-1-6 11:52
' F  X5 b+ b* q& `
抄段資料:
7 v2 C& `, _! R. H6 Y9 C
絕對型旋轉編碼器的機械安裝有高速端安裝、低速端安裝、輔助機械裝置安裝等多種形式。
  高速端安裝:安裝于動力馬達轉軸端(或齒輪連接),此方法優點是分辨率高,由于多圈編碼器有4096圈,馬達轉動圈數在此量程范圍內,可充分用足量程而提高分辨率,缺點是運動物體通過減速齒輪后,來回程有齒輪間隙誤差,一般用于單向高精度控制定位,例如軋鋼的輥縫控制。另外編碼器直接安裝于高速端,馬達抖動須較小,不然易損壞編碼器。
  低速端安裝:安裝于減速齒輪后,如卷揚鋼絲繩卷筒的軸端或最后一節減速齒輪軸端,此方法已無齒輪來回程間隙,測量較直接,精度較高,此方法一般測量長距離定位,例如各種提升設備,送料小車定位等。
  輔助機械安裝:
  常用的有齒輪齒條、鏈條皮帶、摩擦轉輪、收繩機械等。
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