如何區(qū)分軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的引導(dǎo)方式，及各引導(dǎo)方式適用的場(chǎng)合？

音十

如題，請(qǐng)各位大俠指點(diǎn)！

xiaxuenj

軸承工作過(guò)程中，保持架的運(yùn)動(dòng)是最不穩(wěn)定的。因此，必須具有一定引導(dǎo)，以確保保持架的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，降低保持架交變應(yīng)力的作用和各種不平衡力的影響。所謂內(nèi)引導(dǎo)是指保持架依靠?jī)?nèi)圈擋邊來(lái)引導(dǎo)其正確地運(yùn)轉(zhuǎn)。這種引導(dǎo)大多數(shù)是由內(nèi)圈擋邊引導(dǎo)。對(duì)于某些特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的保持架，也可以是內(nèi)圈滾道引導(dǎo)。所謂外引導(dǎo)，是指保持架依靠外圈擋邊引導(dǎo)其正確地運(yùn)轉(zhuǎn)。這種引導(dǎo)大多數(shù)靠外圈擋邊來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)于某些特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的保持架，也可以是外圈滾道引導(dǎo)，這種引導(dǎo)方式常常用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)合。所謂滾動(dòng)體引導(dǎo)，是指保持架依靠其兜孔與滾動(dòng)體之間的間隙，實(shí)現(xiàn)正確地運(yùn)轉(zhuǎn)。這種引導(dǎo)方式常常用于低速運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)合。

音十

謝謝指點(diǎn)！另外請(qǐng)教一下，引導(dǎo)方式的設(shè)計(jì)和軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)方式（內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)或外圈旋轉(zhuǎn)）有相關(guān)嗎？普通的深溝球軸承是否都是采用滾動(dòng)體引導(dǎo)？

xiaxuenj

http://www.ytsybjq.com/?action-viewthread-tid-100663  
3 }4 }* m9 E# V! w3 W希望對(duì)你有所幫助。這里提到的適用轉(zhuǎn)速不一樣，希望大家討論。
我們單位用的深溝球軸承引導(dǎo)方式不標(biāo)注，應(yīng)該是滾動(dòng)體引導(dǎo)

凡人一個(gè)

一般無(wú)所謂。
* [/ l6 v! ~' i, K# ^9 H/ p  a只要考慮軸承內(nèi).外徑和軸與軸承座采用的配合公差就可以了。

LGLVZHIYONG

我就得大家說(shuō)的還是不夠充分，保持家的引導(dǎo)形式選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)該是有很多學(xué)問(wèn)在里面！希望高手們接續(xù)發(fā)言！

音十

xiaxuenj 大俠，感謝你提供的鏈接。但非常迷惑，對(duì)于外圈引導(dǎo)的適用場(chǎng)合一兩酒大俠觀點(diǎn)與你說(shuō)法恰好相反（到底是高速還是低速呢？）。另外，僅從軸承外觀，如何輕易的能分辨其引導(dǎo)形式而防止誤用？

上海開端

這個(gè)就是內(nèi)圈引導(dǎo)的，如圖：

上海開端

怎么發(fā)照片啊？原來(lái)很簡(jiǎn)單的。

inter514

相對(duì)來(lái)說(shuō)，滾動(dòng)體引導(dǎo)的確實(shí)是速度能力要低一點(diǎn)。外圈引導(dǎo)在外圈靜止時(shí)適合高速，，，內(nèi)圈引導(dǎo)同理