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樓主: qiuer

二級(jí)油缸 怎么樣實(shí)現(xiàn)同步伸縮!

[復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-8 19:42:46 | 只看該作者
2# 羚羊 ! z. j  W) o: d( }, A4 \1 @
您說(shuō)的每一級(jí)單獨(dú)供油,國(guó)內(nèi)的油缸廠好像沒(méi)有生產(chǎn)能力!還有其他的辦法嗎?
12#
發(fā)表于 2009-9-9 09:18:42 | 只看該作者
你吧你的工況仔細(xì)講出來(lái),大家給你出方案主意( p! x# B# p3 }1 W. e
要達(dá)到你所需要的缸,必須根據(jù)你要求設(shè)計(jì)(內(nèi)缸油管得隨行)
13#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-9 10:50:18 | 只看該作者
12# 羚羊
/ ]8 [' H9 \2 ^就是一個(gè)二級(jí)油缸帶動(dòng)二三節(jié)臂實(shí)現(xiàn)可靠地同步伸縮!不要出現(xiàn)以往的亂動(dòng)現(xiàn)象,不使用繩排或鏈輪!
14#
發(fā)表于 2009-9-9 14:14:28 | 只看該作者
分別用兩個(gè)缸來(lái)實(shí)現(xiàn)不行嗎?
$ B* N% S$ r' p! \) V+ Y7 o. ~啥東西一定要求二三節(jié)臂地同步伸縮
15#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-10 19:59:36 | 只看該作者
14# 羚羊 " K) K( v* K% A
六節(jié)臂!一共!
16#
發(fā)表于 2009-9-11 05:12:57 | 只看該作者
本帖最后由 英德康 于 2009-9-11 05:17 編輯
( D" L. `2 i+ h* A' D& y7 U' \! A% d& a4 b2 Y
用單級(jí)油缸和鏈條來(lái)實(shí)現(xiàn)多級(jí)同步。精度較高。: j1 d- v( {& x$ A
這方面成熟例子很多,若是垂直升降,可參考叉車(chē)或堆高機(jī),叉車(chē)門(mén)架升降采用的是單級(jí)油缸和鏈條,可實(shí)現(xiàn)6級(jí)同步伸縮。) L/ \# ^0 `! m
高空作業(yè)車(chē)和起重機(jī)多采用主、付油缸和鏈條實(shí)現(xiàn)多級(jí)動(dòng)臂伸縮動(dòng)作,附件為GENIE S105高空車(chē)的示意圖 32M高,供參考。

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17#
發(fā)表于 2009-9-11 06:38:30 | 只看該作者
是一個(gè)油缸帶兩個(gè)臂同步伸縮,還是2級(jí)油缸大小活塞桿同步伸縮呢?
18#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-11 08:46:57 | 只看該作者
16# 英德康 : w, C: F) P& \& D! J3 Z) r
由于該車(chē)高度很高(大于60米)采用鏈條略顯臃腫!那樣要把基本臂做的很粗大??!用油缸得方案有沒(méi)有?請(qǐng)教了!
19#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-11 08:50:19 | 只看該作者
17# 高1981 3 L; s$ e  A; E( K) \
是一個(gè)二級(jí)油缸帶動(dòng)兩節(jié)壁同步伸縮!一個(gè)油缸管三節(jié)臂!總共六節(jié)臂,采用兩個(gè)二級(jí)鋼!
20#
發(fā)表于 2009-10-1 21:20:49 | 只看該作者
你的方案不可行

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