直驅式風力發電機---請教

KCXD-七刀

直驅式風力發電機一般都是小機型。

發電機參數， 各個廠家出的， 高速的， 低速的， 參數多了去了。

直驅式， 雖然小， 不見得比大風機容易， 牽扯太多的學科。

核心技術當然還是發電機。

發電機的額定功率和額定轉速是有一定范圍的， 葉輪的功率范圍需要與之匹配， 這還不少難點所在。難點在于控制轉速。 因為風速過大時， 隨時可以辦掉整套機組系統。

小型直驅風力發電機組， 一般采取被動式控制， 比如， 被動式離心變槳距輪轂， 被動式偏航系統， 尾翼也是被動式。（小型風力機也有無尾翼， 采取下風向， 但缺點不少， 例如， 下風向風機葉輪會受塔桿影響氣動外形， 風速過大時可能造成葉輪對塔桿承載過大， 以及發動機相對于塔桿配重失衡， 所以， 一般的下風向機型都要求有更強大的塔桿支承。）

被動式變槳距， 被動式偏航， 制造起來成本低， 但設計起來很啰嗦， 哪個角度不對， 強度不夠， 都需要從頭來過。而且很難從仿真模擬開始做， 比如， 葉片的氣動外形， 固定攻角的仿真本身已經很難了， 當變槳距時， 葉片角度變化， 目前的軟件仿真水平， 估計沒有能達到仿真效果的。

另一個超高難度的問題在于， 測試， 功率超過千瓦級別的， 很難把風力機組裝到卡車上進行測試， 進風洞的成本幾十萬上百萬先不提， 5千瓦級別以上機型進風洞的可能性就沒有， 有這樣的風洞， 還留給J-20呢， 輪不到我們。

那么， 如何獲得數據后再對原設計加以修改呢？ 實地測試。 問題又來了， 就是你找到個地方， 裝上了風力機組， 遠程監控通訊， 這些都做好了， 那么， 這一年就是沒刮過稍微大一些的風， 這一年就是坐在那里白等。

難啊， 強電， 弱電， 空氣動力學， 物理， 機械， 軟件， 通訊，傳感器，材料學，三維圖紙， 2D圖紙， 工藝， 復合材料，哪一項欠缺， 都會造成系統不均衡。

同時， 小風電的門檻還比較低， 隨便弄個什么人設計個機器都可以發出一些電來。 去年上海參展就見到這樣一家企業， 鋁板折彎機壓一下就是葉片了。。。。不考慮氣動效率也還說的過去， 難道不知道鋁板的金屬疲勞性能超級差嗎？ 水平軸的風機一般都高高在上十幾米。。。電沒發出幾度， 鬧出人命咋整？

hrjypd

我最近研究這個，能不能聯系我給我點資料，比如說機艙受力等等我qq877868145