本帖最后由 心中的承諾 于 2009-8-29 09:24 編輯
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% G9 i( D: P, {% _: |, R/ i 聽你的描述肯定是發動機運轉狀態進的水,主要是由進氣管經過氣門進入氣缸內,此時發動機正在工作,水猛然進入氣門閉合活塞壓縮由于氣缸內有水(不會一下子灌滿的,大多是有水有氣的狀態,此時活塞壓縮完氣體遇到被擠壓到一起的水的時候)導致活塞連桿猛然受力而變形,這時候 不光是活塞連桿,氣門 、缸蓋 、汽缸墊 、活塞頂 、 活塞銷 、 連桿小頭瓦或者軸承、 連桿大頭瓦或者軸承 、 曲軸 、 曲軸箱體上的曲軸瓦或者軸承 、 總之這一串 都會受到很大的沖擊 。1 g1 a% ]. m9 i# p$ B1 N
此時 一般情況下(我個人經驗,我是玩越野車的 , 涉水有時候, 難免....)會把汽缸墊沖破 、 連桿搗彎或者斷裂 ,曲軸一般不會變形,但是也有曲軸變形斷裂的可能,因為有的汽缸進了水,就不會爆燃但是多氣缸發動機,有的汽缸爆燃,有的不爆燃才會導致進水的的汽缸損壞的(曲軸要經過效驗!只有經過校正檢驗一下才知道 )。
! ?' |" X3 y, k* Q O, X/ b 你必須把整個的發動機解體 用汽油清洗 瀝干 重新組裝,各種配件 全部都要效驗變形在允許的范圍內 才可以裝配 這樣才能保證你正常使用 如果你想湊合 那就不用這樣麻煩了 ..... |