我國在盾構(gòu)施工技術(shù)方面已有多年經(jīng)驗(yàn),在北京、上海、廣州等地下鐵道、排水隧道工程中應(yīng)用了盾構(gòu)施工并取得成功。九十年代以來,我們已成功地研制了Φ3.8m-6.34m的土壓平衡隧道掘進(jìn)機(jī)10余臺,技術(shù)水平已接近國際先進(jìn),用于地鐵隧道、引排水隧道、電纜隧道工程;在導(dǎo)向技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)方面的研究也達(dá)到了國際先進(jìn)。最近,上海已研制了國內(nèi)第一臺3.8mΧ3.8m組合刀盤土壓平衡矩形盾構(gòu),完成2條62m長的地下人行通道,使我國在異形隧道的開發(fā)研究方面進(jìn)入世界行列。北京首臺加泥式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)--"京盾一號"也在最近研制并試運(yùn)轉(zhuǎn)成功,該機(jī)是專門針對北京地區(qū)含水砂卵石地層面研制的盾構(gòu)機(jī),直徑3.63米,日掘進(jìn)速度10米,是傳統(tǒng)開槽施工的10倍。
大型盾構(gòu)機(jī)玩不轉(zhuǎn),說是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,難道直徑3米以下的微型盾構(gòu)也結(jié)構(gòu)復(fù)雜,不好研制,有知情的,出來說一下嘛 |