現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)的4個缺點(diǎn)

劉大麻子

摟住知道什么叫“卡諾循環(huán)”嗎？
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先學(xué)工程熱力學(xué)，才能開始你的研究

wryp

胡說8道！
% o/ b* A( {# p  B! h好好看看熱工學(xué)

獨(dú)自去漂流

樓主昨晚沒睡醒````呵呵`

明哲

不知道有克服這些缺點(diǎn)的方法么，國內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)廠價(jià)都怎么樣在這方面上。

單熱源

現(xiàn)在都不會想內(nèi)燃機(jī)了.因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)在設(shè)計(jì)上有限制,在一個缸工作有好也有壞.好就好在體積小.壞就壞在熱量沒利用上.發(fā)動機(jī)排出的熱量對發(fā)動機(jī)做工是沒有用了.但是它還有熱量可循環(huán)利用,可提高氣體的內(nèi)能.如果把排出的熱量做卡諾熱循環(huán)?？梢岳谩，F(xiàn)在的發(fā)動機(jī)只用一個缸，其實(shí)它是把兩個缸工作在事在一個缸內(nèi)完成。其實(shí)是一缸壓縮，一缸工作。卡諾熱循環(huán)以講過要兩個溫差越大。做的功越大。但是現(xiàn)用一個缸壓縮也在這缸內(nèi)。所以就造成了低溫時沒有達(dá)到理想的與外大氣的溫度。所以要增壓這些不必要的工作。缸內(nèi)溫度越高對進(jìn)氣就有很大的應(yīng)響。達(dá)不到一定的溫差，再來在一缸內(nèi)工作。沒有給它一個最佳的工作點(diǎn)。只能在上止點(diǎn)工作。不能設(shè)一個移動的氣缸蓋。這樣就給曲軸太大產(chǎn)壓力。所以機(jī)械能消耗大。所以這些毛病限制了它的前景。其實(shí)把現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)做成兩個缸為一組就有好大的變化了?？稍O(shè)個移動的氣缸蓋?？梢圆辉谏现裹c(diǎn)工作。在連軒與曲軸的支點(diǎn)與中心點(diǎn)成90度時工作。減少曲軸的壓力。也可以采用外熱，采用外熱就可以用卡諾熱循環(huán)，使熱量利用得到大大的提高?？墒辜訜釙r不用原開始加熱所需的熱量。只需少量加熱就可以。大家可能都了解熱氣機(jī)。它的進(jìn)氣溫度做功后排氣溫度相差只有50-100度。那么這熱量利用壓縮的氣體隔離經(jīng)過冷熱交換器保溫隔離傳熱。使進(jìn)入要加熱的氣體與原開始加熱時的溫差只相差50-100度。如隔熱做得好還要比這個數(shù)字要小。那么加熱這一點(diǎn)能產(chǎn)生與原來一樣的功，那就少需了很多的外能量。因?yàn)檫@樣是個可以改進(jìn)材料的保溫性。達(dá)到更少需能量。

lhgmail

搞發(fā)動機(jī)感覺就像是賭博，弄不好花錢又花時間還什么都弄不出來。

單熱源

0 t- ~! ^  z' r8 `那是沒了解它，如你對它了解了就可搖控它，要它怎能樣就怎能樣。這是玩發(fā)動機(jī)到最高境界?，F(xiàn)在的熱氣機(jī)說白了，就是利用物質(zhì)的內(nèi)能在不同溫度的差來得到動力。第一是機(jī)械改變它的內(nèi)能。第二就是熱量改變它的內(nèi)能。通過兩次改變后，回到原來的狀態(tài)。就得到內(nèi)能差對外輸出功率?，F(xiàn)在的發(fā)動機(jī)也只是通過化學(xué)反應(yīng)改變了原來的物質(zhì)，。也就是兩種不同物質(zhì)的內(nèi)能差對外輸出。

requery

最好是電池，直接將汽油電解了產(chǎn)生電能

盛夏的果實(shí)01

嗯，，同感，內(nèi)燃機(jī)的損失太大了，，利用率很低。

hualingalex

在門外面往里面看，還在那瞎批評。