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柴油機壓縮比的問題---請教

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1#
發表于 2009-7-24 08:29:48 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
平時比較關心汽油發動機,汽油機的壓縮比與汽油標號密切相關。所以提高汽油機壓縮比的可能性很小。2 G) M& c) z5 _/ J( |* L0 O6 I* Z) }
柴油機是壓燃的,柴油機的壓縮比范圍相當大,從十幾到三十幾。: P, x4 s4 F8 l, W- n
請教高手,柴油機壓縮比的選用依據是什么?
. L0 k* O4 r6 t0 _; d先謝謝了。
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2#
 樓主| 發表于 2009-7-24 11:37:37 | 只看該作者
請內行人 指點。
3#
 樓主| 發表于 2009-7-27 08:28:11 | 只看該作者
內燃機板塊比較冷清,怎樣才能吸引更多的高手進來?
4#
發表于 2009-7-27 10:50:58 | 只看該作者
3# wuzhn
& A; W; W( ~2 e" Y+ Q 還請各位暢所欲言!最好知無不言,言無不盡!在參與討論中不斷提升!
5#
發表于 2009-8-6 10:17:06 | 只看該作者
應該要考慮機械受力呀,壓比太大,燃燒過于猛烈肯定不好,壓比太小,經濟型不好啊
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