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已知負(fù)載轉(zhuǎn)速,設(shè)計(jì)一個(gè)單級(jí)齒輪減速來(lái)達(dá)到---請(qǐng)教

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1#
發(fā)表于 2009-7-23 15:20:46 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
已知負(fù)載轉(zhuǎn)速,設(shè)計(jì)一個(gè)單級(jí)齒輪減速來(lái)達(dá)到。, @# b( c. z. ?9 g7 S
從未搞過(guò)傳動(dòng)設(shè)計(jì),請(qǐng)教高手給指點(diǎn)一二。4 g' n2 e& m+ Z9 C4 l. O) x5 C
應(yīng)該先確定齒輪 傳動(dòng)比? 還是先確定 電機(jī)?
$ H' J1 T+ J7 q; x感覺(jué)無(wú)從下手。。。。。。
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2#
發(fā)表于 2009-7-25 16:48:56 | 只看該作者
1,已知負(fù)載轉(zhuǎn)速,計(jì)算負(fù)載的轉(zhuǎn)矩,計(jì)算輸出功率% M0 N; S" _- }7 Z; A" ^  H$ {
2,確定電機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速,如果是一級(jí)降速,降速比最后不要大于4,否則結(jié)構(gòu)龐大,大,小齒輪的壽命差距過(guò) 大。
, L" ^$ z( O# [" n# q/ `$ u8 f3,按設(shè)計(jì)公式計(jì)算齒輪參數(shù)3 C0 A+ S6 x! |  \9 i3 z$ U
4,按具體情況進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),再回過(guò)頭來(lái)調(diào)整2,3的計(jì)算
3#
發(fā)表于 2010-10-8 16:15:14 | 只看該作者
基本是這些情況了!!!
4#
發(fā)表于 2010-11-11 11:22:33 | 只看該作者
還要看系統(tǒng)要求的安全系數(shù)和工況
5#
發(fā)表于 2010-11-11 18:41:50 | 只看該作者
單級(jí)速比可以達(dá)到7的
6#
發(fā)表于 2010-11-12 11:41:13 | 只看該作者
這個(gè)速比,正常是不要大于8!
7#
發(fā)表于 2010-11-12 13:17:53 | 只看該作者
反正原則是從后(輸出部分)往前(輸入部分)演算。。。再調(diào)整!
8#
發(fā)表于 2012-1-7 21:56:30 | 只看該作者
{:soso_e113:}{:soso_e113:}{:soso_e113:}
9#
發(fā)表于 2012-1-9 18:08:26 | 只看該作者
手冊(cè)上好像有設(shè)計(jì)例題,還有一些齒輪傳動(dòng)的手冊(cè)上也有。
10#
發(fā)表于 2012-2-2 09:58:44 | 只看該作者
主要有
4 J* ^' I5 M+ |! n( c' I1)輸入轉(zhuǎn)速和功率) K) ~% K" \# Q* O1 V
2)輸出轉(zhuǎn)速。
4 ~! H- N! R) f) _9 u3 r8 ~  G3)還有使用工況。
# @6 l) S: a% k, `" U, M4)材料選用。
5 y/ A' y# L  m( {- K1 K這樣可以進(jìn)行齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算了。

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