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本帖最后由 syw開門造車 于 2009-7-26 06:49 編輯
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: X4 i! X; J& N; s" ]5 Y2 x5 y$ Ddongjingzhij 網友好!4 `' X6 V! x l2 W' Y
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' g. _5 X7 w8 F9 w/ \+ m: k/ L又一覺醒來又想這道題中的問題,為明析,則對我在26樓的發言做進一步的闡述:
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( d" z r) F- h8 M7 W0 g- z鐘表齒輪是一個典型的“齒輪組減速機”。! J; E- U) `% P! b
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4 n' U U7 c/ J( M8 k/ d我們知道,減速機在減速的過程中,其扭矩將以減速比乘積的方式放大。
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對這道題的解,你、我方案的區別在于:- T7 }# t7 u% {# Y( W" k
我的方案是:時針軸、分針軸、秒針軸處,分別由三套各自獨立的減速機擔當。
# c4 u1 e$ P/ v3 R; f你的方案是:只有時針軸處一套減速機,分針軸、秒針軸與之共用。
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2 ^! p. N2 T, _) J, ~3 m, y這樣,你的方案中,在分針軸處就存在一個因扭矩不夠,會出現打滑的現象,
/ ?6 G, f) V7 ^% z特別是在:.......09.15.15....和....14.45.45
, o6 b. n" T: m" U; A2 K這兩個時間值時,傳遞用的繩、軸之間,易出現打滑現象。- s7 ~1 o9 V7 B( [
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* f' c; J" N* ` z# j! S+ n/ K- ]0 ^我的分析有道理嗎?6 H; P' h* s. N! G4 v
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