新型減速器專題---討論

冷水黃金

這些減速器設計資料并非難找，難在制造精度。

國內哪個廠愿意投資那么多錢去買設備，還得培訓人員、管理規范。
普能齒輪都管不了，還搞高精度的，起碼90%不合格才怪（打賭90%）

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30樓的這款減速器，國內制造水平，空回能控制在5分以內就非常不錯了。

劉景亞

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* u3 T; W% K4 J% T31# 冷水黃金
老生常談的問題。
( x; n5 K8 p0 [7 b3 k關鍵是很多設計上的核心問題，我們也有不小的差距。
很多的設計人員總是在講“即使我們設計出來，也加工不出來”。
久而久之，這就成了一種不思進取的借口。
! z3 H% }: d% L( h6 m要突破這些新型的減速器，難道僅僅是找點資料那么簡單的事情嗎？

4 m8 L4 ^1 F/ O/ I再進一步講，為什么制造水平偏低。
( D' S' S7 N5 w, X0 X* u3 K除了工藝技術等，很大程度上還不是工作母機（機床等）的加工精度達不到。
工作母機的精度還是不和這些傳動部件的精度、工作原理有很大的關系。

3 {- T% W+ w' [2 S5 l; M8 z要提升我們機械行業的水平，任重而道遠。
: W4 Y4 j1 `$ X9 i# d; |但首先要解決的是人的思想的問題。

劉景亞

30# 順泰科技
  {, L- C2 }6 i. L; S( X& V歡迎把自己一些新的傳動形式貼出來，大家多多交流。

劉景亞

32# zxjcxx
/ U5 }/ a( L6 z+ q$ [$ y你在前邊貼的那個圖，說是在日本的網站下載的。
貼的就是日本帝人公司的RV減速器吧

順泰科技

30樓的圖是我貼的，謝謝版主的鼓勵。很多減速器的精度在要靠高精度的設備做加工精度保障，而且要求很高，這種減速器對齒輪加工的要求并不是很高，從設計上實現了一點突破，降低了加工的難度。

zxjcxx

前面貼的不是日本帝人的，是住友的產品。感覺住友的型號更多。我已經將住友的樣本上到論壇了，鏈接如下：
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9 e, z0 d6 X; v$ V1 chttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... p;page=1&extra=
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歡迎交流討論。愿為提高國內這方面的技術升級盡一份力。

劉景亞

37# zxjcxx
$ n/ A( n+ k: K謝謝，鼓勵共享，歡迎多多交流
+ E7 n1 C) Y4 j, K6 g

hugh1013

今天又長了一智

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RV齒輪傳動就是有一個曲軸