新型減速器專題---討論

劉景亞

20# 螺旋線
缺點就是溝槽與鋼球的加工和裝配比較困難，隨著傳動比的增加，鋼球變小，也給加工帶來困難，你的減速器要求傳動比并不大，而且對于購買成品這個問題可以忽略。
另外鋼球與溝槽之間雖然為滾動摩擦，也會存在磨損的問題，但這種減速器都會有一個螺旋傳動作壓緊裝置。

劉景亞

謝謝LS兩位的捧場，將陸續在本帖里介紹一些新型的傳動形式，希望能引起大家的關注。
歡迎大家的討論。

cyDotA

關注ing！

ronaldcheng

我正在研發工業機器人,輕載,準備選用諧波減速器結構,以后研發重載型會采用行星擺線減速器,希望樓主多多指教!但國內加工水平難以保證,只能靠進口國外配件了!

劉景亞

24# ronaldcheng
3 F! k' ~+ l; J希望國人盡快研發出自己高性能的精密減速器，以取代國外產品。

劉景亞

24# ronaldcheng
$ N6 ?7 _: E5 U1 k/ O. ^3 h指教不敢當，歡迎多多交流。

zxjcxx

其實也不是什么新型減速器，該思路最早是中國人發明的雙曲柄式輸出結構。發一個內部結構圖，有興趣的朋友可以結合前面的照片仔細分析分析。本人認為，擺線和活齒傳動有漸開線所無法具備的許多優勢。

別說再見

其實也不是什么新型減速器，該思路最早是中國人發明的雙曲柄式輸出結構。發一個內部結構圖，有興趣的朋友可以結合前面的照片仔細分析分析。本人認為，擺線和活齒傳動有漸開線所無法具備的許多優勢。
0 J4 Z% y8 k6 Q; j  u, k! g; mzxjcxx 發表于 2009-9-4 21:50

- W, w* J/ _* W. \$ u
5 Z& ^( o* ?, I" ~4 p, Q9 t- [5 w4 v你好，能告訴我 一下 你發的結構的出處不？

zxjcxx

日本公司網站上下的。

順泰科技

本公司開發了一種新型結構的雙內嚙合少齒差漸開線甚短齒行星減速器。結構簡單、體積小、扭矩大、可靠性高。先發一個用于機械手關節的減速器的尺寸圖。歡迎指教chinasunt@hotmail.com

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