國內(nèi)自動變速器技術(shù)瓶頸的具體內(nèi)容是什么？

wuzhn

如題，那位了解請介紹一下。謝謝。

wuzhn

有搞變速箱的嗎？請介紹一下呀。

過街蛤蟆

你說的比較籠統(tǒng)，一般分工程用和車用，工程用的種類比較多，可以慢慢討論，先說車用，
! l( {( C' D% }& V! ?: v) c7 D0 E3 v% N
車用自動變速器是個泛稱，分自動換檔式，和齒鏈式，齒鏈式有時稱無級變速，
0 M6 M$ z* f) Q- _- n7 w
現(xiàn)在的車，多數(shù)是自動換檔式的，這需要一個驅(qū)動模式，各種車不一樣，是試驗得到的，
! ?- y. _* D6 f2 L" A0 m+ O具體說設備，薄弱環(huán)節(jié)是自動離合器，我們的技術(shù)瓶頸大多在這里，當然，有些技術(shù)水平差點的廠子，連驅(qū)動模式都沒有，

wuzhn

說得瓶頸實際上就是多級自動變速器，無級變速的國產(chǎn)剛剛有點眉目，確實談不上瓶頸。
現(xiàn)在大量裝車的4檔自變使用的都是國外圖紙，成熟的都快被淘汰了，可業(yè)內(nèi)總說有瓶頸，是國人的設計水平，還是材料？

過街蛤蟆

兩個方面，一個是模式匹配，我們經(jīng)驗少，匹配不很流暢，
另外是離合器摩擦片壽命短，材料有些問題，但匹配解決的好，可以提高使用壽命，

" Y8 r% B3 J& ?+ n& P車上的許多東西都沒有解決，比如氣門簧、懸架簧，缸體壽命，點火系統(tǒng)的厚膜電路，多的很，

, y5 A4 T) P" I/ w你想解決什么? 看你的了。

wuzhn

有道理，有可能是材料問題。難道現(xiàn)在的自變摩擦片還是進口的。
% m. l2 V6 ~& R  O" G6 J記得十幾年前夏利國產(chǎn)時，出了一批車，手擋離合器摩擦片5000公里就換，后來只能用進口的，可能現(xiàn)在手擋離合器片的問題解決了。自變的摩擦片比手擋離合器片工作環(huán)境惡劣，看來現(xiàn)在還是進口，可悲。